Covid-19 之後的智能出行：交通運輸業的未來及其全球影響

Intelligent Transport 收集的最新交通新聞和意見是針對 Covid-19 之後的 Smart mobility。 這是全球從當局到運營商的個人都面臨的運輸問題。

對於城市機動交通，交通部門的影響持續衝突。 這些在全球冠狀病毒大流行期間提出了一些新的挑戰。 在這裡，我們將把有關大流行病如何影響業務功能、業務運營、乘客量、創收等的結論的結果聯繫起來。

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大多數過去經常去這些地方旅行的人現在都在遠程辦公。 大流行後，他們面臨交通問題。 它減少了全球運輸車輛的發展。 所有交通方式，如公共汽車、運輸火車、航班和其他車輛，都在等待。 如果大流行平息，它可能不適用。

因此，最令人擔憂的是對運輸業務的影響。 它將把整個企業帶向新的方向。 由於社會疏遠和對被感染的恐懼會繼續堅持下去。 Covid-19 期間的流動趨勢顯示出一些巨大的破壞，改變了行動計劃和協議。

讓我們談談汽車組織如何應對 Covid-19 期間的交通挑戰。

Covid-19 之後的智能移動自主運載工具

一些國家已經封鎖了很長時間。 因此，人們被困在家裡，甚至無法購買日常用品。 它同樣影響著食品和飲料公司、蔬菜商和藥物專家的收入。

因此，汽車公司為員工提供獨立車輛。 這將有助於在無人接觸的情況下進行家庭接送，即非接觸式乘車。 一些咖啡館同樣接受這種交流。 要重新開放餐廳和咖啡館，需要贏得客戶的信任，並且可能會因城市交通運輸而受到影響。

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網約車的發展

在此期間，醫務人員是幫助我們抗擊疫情的最重要資源。 這些人正在各個區域旅行以治療患者並檢查副作用。 沿著這些思路，必須對醫療診所工作人員和醫生的多功能性做出回答。 在這裡，頂級移動應用程序開發公司可以幫助獲得更好的應用程序解決方案。

許多運輸組織已經推出了他們的搭便車解決方案。 由於城市流動交通，可以對各個區域的人類服務勞動者進行危機管理。

在世界不同地區，出租車司機自己聯繫臨床工作人員進行運輸並限制乘車。

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Covid-19 之後的智能移動公司

隨著全球各地新的社會疏遠規範的實施，一般人和旅行者的交通暫時變得虛弱。 隨著這些大流行情況，出行組織向前邁進了一大步，提供了精明的多功能安排，例如自行車、電動自行車等。

微型機動性已成為進入 5 公里至 8 公里間隔內的有利選擇。

這些微型移動解決方案供應商將他們的車輛提供給工人和商人。 它將改善服務，為因交通不便而無法開車的客戶提供服務。

後 COVID 有哪些不斷變化的工作環境？

儘管很難說出冠后交通運輸的具體工作情況，但可能會在以後發生一些潛在的變化。 個人交通正在研究個人在車輛中感到更安全和放心的發展。

因此，越來越多的人會選擇購買汽車，以確保在未來的場合增加交通量。 市場上的另一個版本是自行車。 由於個人不需要依賴任何其他人，自行車和自行車是合理、安全和可靠的交通方式。

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然而，在 Covid-19 之前，通過拼車開車的速度越來越快。 目前，由於個人興趣不高，很可能會遇到市場開發的減少。 儘管與同事、家人和同伴拼車可能會改善大流行後的情況。 城市交通巴士等開放式交通工具可以有不同的選擇。 由於偏好非接觸式運輸，因此立即採取了行動。 它同樣支持使用在登上交通工具時刷卡的智能卡。

此外，傳輸也可以非接觸式進行。 運輸公司可以像食品公司那樣計劃類似的事情。 一種方法是在駕駛員和旅客區域之間使用有機玻璃來預測變化。 這些將有助於保護司機免受感染。

不同的變化可以預期安全性、舒適性和適當的客戶體驗視角。 運輸工具和其他敞篷車輛應該在一起。 通常對它們進行消毒以控制疾病。 它希望為旅行者提供受保護和安全的條件。 然而，卡車海軍需要新的福利和預防措施。 所有此類車輛在運輸臨時性和耐用品之前，都應採取安全措施對其進行保護。

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這些組織將進一步嘗試澄清他們的員工，並對他們的產品進行消毒，以備發貨。 他們可以把運輸放遠一點，從一個點到下一個點。

Covid-19期間的流動趨勢

由於車輛的惡劣條件和出色的移動行業，可能會出現一些變化——所有這些都導致​​了 Covid-19 之後的模式。

基於重大變化，我們制定了四種概念性情況：

●一場路過的風暴。

COVID-19 大流行在溫和的開始後震撼了社會。 它可能會遇到不可避免的情況，在這種情況下，幸福感、框架和其他一些變化會發生。

由於全球玩家採取了合理的措施來傳播正念並提供規定的程序，因此感染得到了減少和預期。

他們在緊急情況下的能力重新建立了對開放組織的信任。 儘管時間適度短暫，但大流行造成了長期的經濟影響。

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●財務和金錢。

可以通過幫助佈局來增強此類問題。 然而，我們無法扭轉不幸，但我們可以以某種方式幫助他們。

作為私人組織和中低收入人群，甚至人們都在努力了解情況。

●偉大的公司。

這種 COVID-19 大流行在世界各地蔓延，甚至超過了最初的預測。 通過在全球範圍內保持發展中的一部分，我們可以嘗試應對緊急情況。 隨著組織逐步成為全球解決方案的重要組成部分，一些私營公司急於成為全球解決方案的重要組成部分，這是未來的一大步。

運輸組織正在跨企業帶來新的環境。 它有助於克服基本需求並真正推動員工發展。

社交媒體平台和一些媒體組織、舞台組織和技術演出增加了品牌設施。 最後，組織進一步朝著與自由企業合作的方向發展。 隨著他們在事後重建中如何最好地為客戶、投資者和代表服務，他們的立場越來越令人欣慰。

COVID-19 大流行是極端的，並且在世界範圍內相互矛盾地展開。 由於反應越來越遲緩，一些國家正面臨著深遠而持久的影響——對人類、社會和金融的影響。

世界關注的焦點是實力以及我們如何能夠明確地克服這種情況，因為東亞國家在世界舞台上作為基本力量掌舵。 它導致了福祉框架和其他外部組織的全球協調。

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COVID-19 大流行變成了曠日持久的緊急情況，因為感染潮比任何人準備的時間都長。 騎行和交通、社會困境和財務自由落體變得引人注目。

無形的敵人無處不在，不信任感開始滋生。 隨著中立性的擴大，各國對外來者實行嚴格控制，並為當地安全靈活地將權力束縛在國內。 政府觀察是普通的，對個人及其發展進行技術審查。

每一種情況都提供了對創新、社會、經濟、自然和立法問題狀況的更高層次的描述。 為了獲得這些整體品質，我們進一步研究了每種品質的多功能性。 即使將我們的關注範圍縮小到交通，這些情況通常也會排除我們將在不同地質條件下看到的無窮無盡的變化。 他們牢記，根據大流行的進程，這些情況通常可以被描述或憤世嫉俗。 以及政府如何反應，這些名稱並不方便地表示每個未來的可移植性條件。

團結與和諧是汽車領域繼續成為世界發展的中流砥柱的根本。

建立可靠的合作、微移動解決方案提供商、交易信息和一些最佳實踐將有助於完美移動玩家的工作。 一些安全嘗試充分利用了新機會，並在這個新現實中找到了自己的位置。