Как автомобильной промышленности избежать сбоев Omicron?

Подобно тому, как автомобильная промышленность восстанавливала обороты после разрушительного удара Covid в последние годы, новости о новом варианте Omicron и его интенсивном распространении заставили экспертов беспокоиться о очередном сбое в отрасли, который снова приведет к росту затрат и снижению производства.

Связанный пост: 5 лучших прибыльных автомобильных бизнес-идей на 2020 год

Во время пандемии действовало несколько факторов, от закрытия заводов до нехватки полупроводников, которые ограничивали производство и не могли удовлетворить рыночный спрос. Даже такие популярные модели, как Ford Explorer и Toyota Corolla, были в дефиците, несмотря на высокий спрос. Хотя многое из этого можно проследить до Covid, большинство проблем, с которыми до сих пор сталкиваются сегодня, связаны с полупроводниками или, скорее, с их отсутствием.

Поскольку современные автомобили управляются целым рядом компьютеров и электроники, зависимость от полупроводников в последние годы значительно возросла, что усугубило проблемы с поставками и производством. Нехватка чипов также повлияла на разработку новых технологий и функций помощи водителю, особенно в секторах полуавтономных и автономных транспортных средств. Многие производители нашли способ обойти это, убрав функции, основанные на полупроводниках, и предоставив свои автомобили со скидкой. Поскольку нехватка все еще не устранена, вспышка Омикрона может ухудшить ситуацию, когда она возвращалась к норме.

Когда в начале 2020 года началась пандемия, она привела к остановке сборочных линий и заводов по всему миру, закрытию дилерских центров, снижению продаж автомобилей и путешествиям в целом. Даже в крупных городах на улицах осталось всего 30% обычного трафика, а в результате продажи автомобилей упали более чем на 40% в течение первого месяца после начала карантина.

Читайте также: 5 секретов пенсионного возраста, о которых вы не должны знать

Однако по мере того, как мир привыкал к этой новой норме, а население снова открывалось, все вдруг начали предпочитать личный транспорт автобусам и поездам, чтобы избежать вируса и изолировать себя от других. В конечном итоге это привело к беспрецедентному росту спроса на новые модели, застигнув отрасль врасплох. Из-за нехватки рабочей силы и полупроводников автомобильная промышленность была не в состоянии удовлетворить растущий спрос, что привело к завышенным ценам на подержанные автомобили и отсутствию даже самых продаваемых моделей.

С тех пор прошло больше года, и рынок, наконец, начал возвращаться к своему прежнему состоянию и более или менее адаптировался к ограничениям Covid-19. Тем не менее, проблемы дефицита по-прежнему распространены в отрасли, что приводит к ограничению производства.

Когда карантин был снят, а фабрики начали вновь открываться, было введено несколько новых протоколов для ограничения распространения вируса, и несколько работников продолжали работать из дома.

Тем не менее, новый вариант Omicron нависает над миром, готовя почву для новой блокировки после распространения в более чем 25 странах. К счастью, опыт, полученный за последние два года борьбы с Covid, безусловно, поможет на этот раз избежать подобной ситуации и быстро восстановиться.

Запасы запасов и комплектующих

Прежде всего, самый важный шаг, чтобы избежать замедления, — это запастись всеми необходимыми компонентами на обозримое будущее, чтобы избежать задержек производства. Вместо производственного процесса «точно в срок», при котором компоненты запасаются только по мере необходимости без какого-либо складирования, производители должны запасаться всеми необходимыми компонентами еще на 1 или 2 месяца, чтобы справиться с внезапными ограничениями поставок или блокировками. Когда началась первоначальная вспышка, потребовалось около месяца, чтобы распространение достигло точки, когда единственным ответом была изоляция. Мы можем предсказать то же самое для нового варианта Omicron и принять превентивные меры, чтобы избежать ограниченного производства.

Другое дело, где находится инвентарь. Вместо того, чтобы хранить все это в одном месте, их распространение будет более эффективным и надежным, поскольку доступ может быть резко отключен в зависимости от того, где распространяется вирус, что приводит к локализованным блокировкам.

Из недавнего опыта ясно, что страны, экспортирующие полупроводники, такие как Китай, Тайвань и Гонконг, будут прекращать экспорт всякий раз, когда обнаруживается новый вариант, и пока Omicron кажется самым быстро распространяющимся обнаруженным вариантом. Поэтому рекомендуется всегда оставаться на шаг впереди и запасаться компонентами, чтобы производство продолжалось еще 1 или 2 месяца, особенно импортными.

Читайте также: В какую криптовалюту инвестировать

Сбои в рабочей силе

Если и когда будут введены блокировки, нехватка рабочей силы на фабриках станет еще одной серьезной проблемой. Чтобы избежать распространения вируса, фабрики должны внедрить строгие правила и положения, а также положения о том, чтобы их сотрудники оставались на месте. Их семьи также должны быть рассмотрены в этом случае. Сохраняя свою рабочую силу на месте, производители смогут поддерживать работу своих предприятий с оптимальной производительностью. Медицинские учреждения также должны быть реализованы, чтобы избежать каких-либо осложнений и сохранить здоровье рабочей силы.

Модифицированные методы производства, чтобы справиться с внезапным дефицитом

Наряду с запасом всех необходимых материалов на один или два месяца производители также должны сосредоточиться на гибкости своих производственных процессов, предлагая альтернативные методы, когда это необходимо. Чтобы справиться с постоянной нехваткой чипов, несколько производителей уже сократили доступные функции, предоставив более простую информационно-развлекательную систему, возможность подключения и многое другое, сократив использование ценных полупроводников на транспортное средство, чтобы поддерживать производство на оптимальной мощности. Это также означает, что исследования и разработки понесут значительный ущерб, что ограничит появление новых технологий, доступных в новейших автомобилях.

Это поможет сохранить полупроводники и другие компоненты для использования в наиболее важных частях, таких как управление двигателем, модули управления кузовом и системы безопасности. Некоторые производители даже дошли до того, что исключили сенсорный дисплей, запасное колесо и даже продали модели без установленной на заводе информационно-развлекательной системы, и все это ради сохранения чипов. Хотя это приведет к скидкам для конечного потребителя, эти модели можно считать уступающими своим оригинальным аналогам. Но это самый эффективный способ поддерживать производственный поток на пике.

Читайте также: Все, что вам нужно знать о виниловых трафаретах

Следует также внедрить гибкие производственные процессы с использованием альтернативных компонентов, чтобы обеспечить непрерывность производственного процесса без ущерба для качества. Это также приведет к адаптации производственных схем для соответствия новым гибким производственным процессам.

На сегодняшний день несколько производителей автомобилей оценивают ситуацию и влияние варианта Omnicron на производственный процесс.