Care este domeniul de aplicare al industriei de depozitare în India?

Logistica și depozitarea găzduiesc o parte esențială în transportul produselor în întreaga țară. Un depozit este o piesă de bază a cadrului de afaceri și este unul dintre agenții vitali de abilitare în rețeaua lanțului de aprovizionare la nivel mondial.

Este sprijinul pentru beneficiile de achiziție, asamblare și dispersie care, în general, formează economii consistente. Astăzi, costul logisticii din India reprezintă 13-17% din Produsul Intern Brut (PIB), ceea ce este aproape dublu (6-9%) față de proporția costului logistic în PIB în țările create precum SUA, Hong Kong și Franța.

O parte semnificativă a cheltuielilor mai mari ar putea fi atribuită deficitului de cadre competente de transport multifuncțional și multimodal. În plus, depozitarea, care reprezintă aproximativ 25% din costul logisticii, s-a confruntat, de asemenea, cu dificultăți semnificative.

Postare conexă: Totul despre facilitățile de depozitare și serviciile de distribuție

Acest lucru a adăugat și costul logistic suportat de clienții finali și diferiți parteneri. Anterior, motivele de a intra în sectorul zonelor de depozitare din India erau minime pentru jucătorii organizați, deoarece ocupanții efectivi erau substanțial pentru a se atrage cu complicii periferici, oferind alternative de efort minim cu o organizare de spații de depozitare mici, aproape de centrele de utilizare.

Numeroase taxe de stat și de nivel focal au făcut ca organizațiile să fie rezonabile să păstreze depozite mai modeste în fiecare stat. În plus, acest lucru a restricționat atenția la robotizare și la un randament mai mare.

Acest comportament al ocupanților le place să economisească bani pe costuri, deoarece singurul lor țintă evoluează. S-a înregistrat un progres constant în atitudinea ocupanților de a utiliza administrațiile oferite de fragmente coordonate

O mulțime de elemente conduc această goană de progres ca o condiție prealabilă din partea controlorilor de consistență (din cauza afacerii farmaceutice), afirmarea consecvenței calității necesare clienților/controllori, pedepsele legale pentru birourile de depozitare rezistente, economiile de scară realizate prin depozite mai mari, bunăstare și securitatea mărfurilor, productivitatea sarcinilor, prelucrările mai rapide, nevoia de planuri de depozitare competente și apariția afacerilor online și a altor organizații globale cărora le place să implice doar facilități murmurătoare.

Piețele indiene de depozitare: astăzi

Piața indiană a centrelor de distribuție a ajuns la o estimare de 676 miliarde INR în 2020. Depozitarea include capacitatea produselor și produselor de a asigura calitatea și cantitatea articolelor depozitate anticipând utilizarea viitoare.

Este o piesă de bază a lanțului de stima al logisticii, modelând hub-ul, care ține cont de asortimentul, aranjarea și răspândirea mărfurilor în interiorul rețelei de producție. Privind cu nerăbdare, IMARC Group se așteaptă ca piața indiană a centrelor de distribuție să se dezvolte la un CAGR de 9,10% în perioada 2021-2026.

Citește și: Demarează o afacere de start-up fiind un meșter natural de cuvinte

Câteva elemente, cum ar fi sistemul de cheltuieli în schimbare al națiunii, dezvoltarea în afaceri semnificative precum mașini, alimente, agrobusiness, medicamente, FMCG și creșterea coordonării comerțului cu amănuntul au susținut dezvoltarea afacerii de depozitare în India.

Piața indiană de depozitare: șoferi

Mărfurile de export/import, care sunt factorii critici ai fragmentului de depozitare, sunt bazate pentru a observa o dezvoltare solidă în următorii ani.

Ne așteptăm ca oferta Indiei la bursa mondială să se dubleze în următorii cinci ani, având un efect pozitiv asupra pieței de depozitare.

Ne așteptăm ca domeniile de dezvoltare obișnuite, cum ar fi horticultura și asamblarea (materiale și auxiliare auto) să continue să stimuleze interesul în următorii ani.

Se așteaptă, de asemenea, diferiți factori de dezvoltare noi, cum ar fi comerțul cu amănuntul coordonat, inovarea datelor, comunicațiile media și asistența medicală, de asemenea, să stimuleze un interes solid în următorii doi ani.

Ne așteptăm ca un interes critic pentru depozitare să se îndrepte către zonele de depozitare de liber schimb (FTWZ) și parcuri logistice.

Piața de depozite din India: Leasing

Piața indiană de închiriere a depozitelor s-a dezvoltat cu peste 45% în 2018, iar interesul pentru închirierea centrelor de distribuție în India va contacta probabil aproape 60 de milioane de metri pătrați, afacerile bazate pe web fiind unul dintre factorii cheie.

În orice caz, 22 de milioane de metri pătrați din acest stoc sunt evaluate ca fiind în clasa de depozitare de evaluare A. Închirierea depozitelor a depășit pragul de 25 de milioane de metri pătrați în 2018, ceea ce a reprezentat o dezvoltare de peste 45% de la an la an.

Afacerile online în închirierea de depozite generale s-au extins de la 10% în 2017 la 23% în 2018. În același timp, India se așteaptă să reducă indicele de performanță logistică. Schimbarea comportamentului cumpărătorului, invazia dezvoltării specializate și a continuat cu interes pentru spațiul de depozitare predominant de grad A, toate împreună vor da un impuls depozitării din India și zonei de coordonare.

În acest moment, este evidentă schimbarea centrelor de distribuție de gradul B și gradul C într-un birou de depozitare inegalabil de gradul A. Noi inovații precum Inteligența Artificială, Cloud Computing, Tehnologia Blockchain, Internetul Lucrurilor și așa mai departe sunt utilizate de zona de logistică pentru a netezi măsurile și a garanta o interfață mai fluidă.

Cererea în expansiune este făcută cu un stoc ușor, totul pe motiv că cadrul a fost configurat pentru a permite eficacitatea și viteza.

Citiți și: Cum să începeți o afacere de distribuție cu ridicata

Piața de depozite din India: Logistica de transport

Logistica a fost frecvent asociată în mod unic cu cele două elemente ale sale de transport și depozitare. Logistica este interacțiunea de a gestiona în mod deliberat dezvoltarea și capacitatea materialelor, pieselor și stocului finalizat de la furnizori și mai departe către clienți.

În consecință, depozitarea nu este pur și simplu încă o denumire pentru transport, să fie sincer, se apreciază că transportul reprezintă aproximativ 40% din toate costurile logistice. Transportul este o piesă de logistică coordonată la bord și are o importanță mai proeminentă în consecință.

Nu se limitează pur și simplu la progresia mărfurilor în spațiu și nu este doar o capacitate de legătură în domeniile transportului de materiale brute pentru asamblarea nevoilor și pentru a circula eventualele rezultate. Merge sub adăugarea unei valori semnificative, care este reținută pentru administrarea cheie și alegerile prin logistica de transport.

Un cadru de transport foarte creat garantează o productivitate mai bună, o scădere a cheltuielilor de muncă și un caracter de asistență mai ridicat al cadrelor de coordonare. Ulterior, activitatea vehiculului a trecut prin schimbări de bază, care se reflectă în îmbunătățirea coordonărilor de transport.

Transportul în sine este privit ca unul dintre segmentele semnificative de diseminare și logistică. Luând în considerare ansamblul părților semnificative ale unui cadru logistic, cum ar fi depozitarea, stocul, gruparea și fluxurile de date, indiferent de transport, aranjarea acestora într-un mod deliberat și, simultan, în ceea ce privește cerințele de adaptare a cheltuielilor și nivelurilor de administrare, este centrul de activitate al logisticii curente. .

Numeroase persoane au folosit expresia „coordonări de transport”, dar nu o caracterizează sau nu-i recunosc exercițiile.

Semnificațiile coordonărilor de transport nu sunt în general precise, cu toate acestea, există un gând valoros în care acesta caracterizează coordonările de transport ca fiind „conexiunea dintre transport și modalități încorporate de a face față logisticii și rețelei de inventar la bord”. Ca atare, centrul principal este în jurul dezvoltării de produse într-o rețea de magazine, care este mai mult decât un simplu vehicul de marfă, deoarece acoperă carcase complete de afaceri și operaționale în interiorul cărora dezvoltarea sau dezvoltarea transportului de marfă este aranjată, supravegheată și în cele din urmă a făcut.

Logistica transporturilor poate fi, de asemenea, considerată ca un termen mai extins decât transportul singur, dar o sub-acțiune a coordonării și rețelei de producție a directorilor.

Citește și: Top 10 tendințe tehnologice de urmărit în 2021

Verdictul final

Treptat, afacerea de depozitare are un potențial colosal în India. În cea mai mare parte , depozitele din Pune se dezvoltă în mare măsură și oferă facilități suplimentare companiilor înființate.T

ei sunt „From the start Generation” în inovarea în depozitare. Majoritatea centrelor de distribuție din Europa (în special în Țările de Jos și Belgia) și în SUA sunt la „Vârsta a cincea” în execuția inovației.

Ei nu pot acorda cel mai mic spatiu centrului de distributie produselor horticole in timpul sezonului de obtinere. Prin urmare, cea mai remarcabilă putere a mărfurilor tranzitorii este înregistrată în India.

Pe de o parte, au o lipsă extremă de spațiu suplimentar și, din nou, natura camerei suplimentare accesibile este slabă. În depozitele mici de pe acoperiș, chiar și automatizarea activităților nu este plauzibilă și nu este practică.