Lanțuri de aprovizionare rezistente: ce învață pandemia mărcilor
Publicat: 2020-09-01Copleșit de comenzi? Te chinui să obții expedieri de la producători?
Nu esti singur. Mărcile DTC de pretutindeni se confruntă cu provocări similare. Pandemia globală a trimis unde de șoc prin lanțurile de aprovizionare de comerț electronic, rupând canalele de aprovizionare deja tensionate.
Nu poți schimba ultimele luni, dar poți învăța din ele. În mod clar, nu a fost niciodată mai esențial să construim lanțuri de aprovizionare robuste și rezistente, care să protejeze mărcile de eșecuri similare acum și în viitor. Iată cum mărcile DTC pot face exact asta.
Nu vă mai bazați pe lanțurile de aprovizionare just in time
A fi slabă era sexy. Nu mai. „COVID-19 a expus vulnerabilitățile lanțurilor globale de aprovizionare complexe construite pe principii de producție lean”, conform Jesse Lin de la Forumul Economic Mondial și Christian Lanng, CEO la Tradeshift.
Lean manufacturing sau Just In Time (JIT) a devenit modelul dominant pentru o mare parte de companii, de când CEO-ul Toyota, Eiji Toyoda, l-a stabilit pentru prima dată în anii 1950, explică Alex Hadwick de la Reuters Events Supply Chain. Deși principiul este excelent în reducerea deșeurilor, se bazează pe fiecare parte a lanțului de aprovizionare care livrează continuu piese și materii prime la timp. Cel mai mic sughiț poate deraia întregul sistem; pandemia l-a demontat.
Acum companiile se gândesc de două ori să fie slabe. „Just-in-time nu arată atât de bine în acest moment cu această întrerupere”, spune Dwight Merriman, Senior Managing Director, Chief Executive Officer Industrial la firma de administrare a investițiilor imobiliare, Black Creek Group. „Asta va fi regândit. Companiile nu vor să rămână blocate din nou, așa cum au făcut-o în această criză.”
Majoritatea vor folosi o abordare în doi pași pentru a consolida și diversifica lanțurile de aprovizionare pentru a le face mai rezistente în viitor.
Diversificați producătorii și aduceți-i mai aproape de casă
Primul mod în care mărcile de comerț electronic se pot îndepărta de lanțurile de aprovizionare JIT este să schimbe modul în care lucrează cu furnizorii existenți, în timp ce se aprovizionează cu alții noi mai aproape de casă.
Mărcile ar trebui să înceapă să lucreze cu furnizorii pentru a stabili planuri de continuitate pentru viitor și, de asemenea, ar trebui să înceapă să își diversifice lanțul de aprovizionare pentru a deveni mai rezistente, scrie Macala Wright la ASD Marketweek. „Echilibrarea flexibilității și a rezilienței aprovizionării cu costurile ar trebui să fie întotdeauna o prioritate pentru comercianți cu amănuntul, dar mai ales în lumina pandemiei”, adaugă ea.
Astfel de eforturi ar putea costa mai mult mărcile, spune Jeff Stiles, Vicepreședinte Supply Chain Management Product Marketing la Oracle, dar companiile care fac acest lucru sunt mai puțin preocupate de economisirea de bani și mai mult de a deveni mai diverse și mai flexibile. În special, mulți aleg să lucreze cu furnizori locali – o tendință pe care se așteaptă să continue să continue.
De fapt, tendința de a aduce lanțurile de aprovizionare mai aproape de casă este atât de puternică încât căutările Google pentru „reshoring” au crescut la începutul lunii aprilie, scrie Supply Chain Dive Senior Editor Shefali Kapadia.
Faceți distribuția mai versatilă și creșteți transportatorii
Al doilea pas este să priviți în aval ce se întâmplă după ce clienții fac o achiziție. În special, modul în care obțineți produsele acelor clienți. Glenn Gooding, președintele iDrive Logistics, subliniază problemele cu mărcile care se bazează pe un singur centru de distribuție. Arată grozav din punct de vedere al costurilor, dar pierzi toate mijloacele de distribuție dacă trebuie să se închidă din cauza unui focar de COVID-19.
Cu cât sunt mai multe centre de distribuție, cu atât mai bine, spune Gooding. Rezultatul final poate avea de suferit pe termen scurt, dar există mai puțin risc să vă pierdeți capacitatea de îndeplinire.
Este logic ca mărcile să aibă mai multe centre de distribuție, scrie Ruthie Bowles la furnizorul de software de gestionare a comenzilor, depozitelor și stocurilor Logiwa bazat pe cloud, mai ales dacă doriți să oferiți consumatorilor o experiență de vânzare cu amănuntul omnicanal. Mai multe centre de distribuție înseamnă livrări mai rapide și taxe de expediere mai ieftine.
De asemenea, vă ajută să vă faceți lanțul de aprovizionare mai rezistent. Stocurile dintr-un depozit pot fi trimise la altul pentru onorare. Ducând ideea mai departe, mai multe depozite oferă mărcilor mai multe planuri de rezervă în cazul în care unul sau mai multe centre de distribuție se închid din cauza COVID-19.
Pe măsură ce concurența online crește, multe mărci apelează la soluții de micro-fulfillment pentru a crește eficiența și a oferi timpi de livrare mai rapid. Acestea sunt depozite mici și extrem de automatizate, situate în apropierea consumatorilor, explică echipa de la CB Insights. Depozitarea mărfurilor la nivel local permite o livrare mai rapidă, în timp ce depozitele în sine pot acționa ca unități de depozitare pentru magazinele din apropiere. Microcentrele de realizare sunt, de asemenea, mai ieftine de condus și mai rapid de încorporat în lanțurile de aprovizionare existente. Dimensiunea lor înseamnă că pot fi amplasate în centrul orașelor sau chiar în spatele magazinelor existente.
Cartografiați lanțul dvs. de aprovizionare pentru o mai mare vizibilitate
Îmbunătățirea rezilienței lanțului dvs. de aprovizionare este dificilă dacă nu aveți o imagine clară a cum arată acesta, motiv pentru care mărcile trebuie să investească timp și bani pentru a-l mapa. Cu cât înțelegeți mai bine lanțul dvs. de aprovizionare și cu cât puteți colecta și analiza mai multe date, cu atât este mai ușor să urmăriți furnizorii și să țineți pasul cu cererea consumatorilor, explică Golden Ashby de la SDC Executive.
Afacerea ta va deveni și mai rezistentă. Pandemia a demonstrat că cartografierea lanțului de aprovizionare dă roade, raportează profesorii de la Universitatea de Stat din Arizona, Thomas Y. Choi și Dale Rogers, și Bindiya Vakil, CEO și fondator al Resilinc. Acele câteva companii care investiseră timp și bani în maparea lanțului lor de aprovizionare erau mult mai bine pregătite când a început pandemia. Ei știau care zone erau cele mai expuse riscului și puteau acționa imediat pentru a consolida acele zone și a limita eventualele perturbări.
Un exemplu este lanțul de alimente texan HEB. Compania a fost implicată în comunicare aproape zilnică cu retaileri și furnizori din China din ianuarie, explică Dan Solomon și Paula Forbes la Texas Monthly. Folosind aceste informații, directorii ar putea modela cum ar putea arăta pandemia în SUA și să ia măsuri pentru a o depăși.
Pe 4 martie, HEB și-a activat Centrul de operațiuni de urgență din San Antonio. EOC este condus din noul depozit de 1,6 milioane de metri pătrați al companiei și reunește cele mai afectate zone ale companiei și liderii acestora pentru a lucra împreună și a lua decizii zilnic. HEB a mers până la a oferi acestor angajați două mese calde pe zi. De asemenea, au înființat un magazin în interiorul depozitului, astfel încât angajații, care nu au putut să meargă ei la cumpărături cu noile ore de funcționare între orele 8:00 și 20:00, să poată obține proviziile esențiale de care aveau nevoie.
Deciziile operaționale au venit groase și rapide. Pe lângă noile ore de funcționare (care au fost instituite pentru ca angajații să poată stoca rafturi), compania a început să limiteze vânzările de produse la cerere, cum ar fi hârtie igienică și materiale de curățenie, în martie. S-au încheiat parteneriate cu alți distribuitori pentru a asigura livrarea la timp a produselor.
Investește în noi tehnologii
Amazon și alți giganți ai comerțului electronic ar putea îndrepta spre o forță de muncă automatizată în viitor, dar nu sunt încă acolo. Adevărul este că oamenii completează în continuare marea majoritate a muncii în lanțul de aprovizionare, spune Derik Pridmore, co-fondator și CEO la compania globală de învățare automată Osaro. De la fabrici la transportatorii de marfă la muncitori din depozit, zeci de persoane diferite sunt obligate să preia produsele de la producător la consumator.
Acest lucru nu este durabil. „Pandemia a demonstrat nevoia critică de inovare din cauza cererii crescute, preocupărilor legate de sănătatea și siguranța lucrătorilor și trasabilitatea și siguranța produselor și serviciilor”, scrie Pridmore.
Multe companii implicate în lanțul de aprovizionare de comerț electronic se uită la modul în care noua tehnologie le poate ajuta în timpul și după pandemie, scrie reporterul de logistică și lanțul de aprovizionare al The Wall Street Journal, Jennifer Smith. În special, companiile doresc soluții automate și platforme digitale care să reducă dependența lor de lucrătorii umani.
Beneficiile lanțurilor de aprovizionare automatizate și ale împlinirii depășesc pandemia actuală. În special, soluțiile automatizate îmbunătățesc eficiența și conduc la o productivitate mai mare, spune Kristina Lopienski, Director de Marketing de conținut la ShipBob. Lucrătorii din depozit pot fi realocați în zone care nu sunt ușor automatizate, în timp ce mărcile pot reduce numărul de angajați și pot economisi bani. Sistemele automate de expediere sunt mai rapide la ambalarea comenzilor și la numărarea stocurilor, permițând mărcilor să proceseze un număr mai mare de comenzi și să trimită produsele către consumatori mult mai rapid.
Luați în considerare consumatorul
Nu în ultimul rând, este important să recunoașteți și să consolidați pasul final din lanțul dvs. de aprovizionare: consumatorii.
Poți începe prin a-ți asigura clienții actuali că faci tot ce poți pentru a menține oamenii în siguranță, spune Errol Denger, director de management de produs la Adobe. „Explicați că, în majoritatea cazurilor, timpul de tranzit înseamnă că pachetele prezintă un risc foarte scăzut de transmitere a virusului și, de asemenea, oferă clienților cele mai bune practici pentru păstrarea distanței sociale cu șoferul de livrare și ștergerea pachetelor cu șervețele dezinfectante înainte de deschidere etc. .”
Cu toate acestea, nu vă bazați pe baza dvs. actuală de clienți pentru a continua să comandați la același tarif ca înainte. Acum este momentul să investiți în eforturile de marketing pentru a atrage noi clienți. Nu toate canalele vor funcționa bine în acest moment, spune Brittany Currie de la Visiture. În timp ce panourile publicitare și radioul ar putea fi scoase, marketingul digital - cum ar fi reclamele plătite și marketingul de conținut - vă poate ajuta să generați trafic imediat și să vă conectați cu clienții.
De asemenea, mărcile DTC ar fi înțelept să se uite la extinderea pieței lor în sectorul B2B. Există o mulțime de oportunități pentru toate tipurile de mărci de a începe să vândă companiilor și să ajute în timpul pandemiei, scrie Jake Rheude, vicepreședinte de marketing la Red Stag Fulfillment.
„Dacă vindeți pantofi sau îmbrăcăminte, de exemplu, adresați-vă producătorilor pentru a vedea dacă produc uniforme și echipamente de afaceri pe care le puteți adăuga în magazinul dvs.”, spune el. „Aceste produse noi vă pot ajuta să abordați serviciile de curățenie și întreținere care sunt încă angajate sau care transportă articole precum pantofi antiderapante și produse de curățare și vă pot ajuta să deveniți un partener al spitalelor și al unităților de îngrijire locale.”
Mărcile nu trebuie să meargă atât de departe încât să își pivoteze întregul model de afaceri, dar trebuie să folosească pandemia ca un semnal de alarmă pentru a-și optimiza lanțul de aprovizionare acum și în viitor. Atunci când afacerea unei mărci de comerț electronic depinde de livrarea produselor către clienți, crearea unui lanț de aprovizionare robust și rezistent ar trebui să fie una dintre prioritățile de top.
Imagini de: Guillaume Bolduc , Timo Wielink , Marcin Jozwiak