Totul despre P&O Cruises

Ce navă de croazieră ar trebui să rezervați pentru următoarea călătorie dacă plănuiți una cu P&O Cruise Line? Pentru a oferi pasionaților P&O câteva informații fascinante, am studiat navele de croazieră P&O după vârstă și dimensiune, de la cel mai nou la cel mai vechi. Unii dintre noi fac asta pentru că suntem tocilari de istorie. Pentru a vă ajuta să alegeți dacă doriți să rămâneți pe o navă P&O mai nouă sau pe una mai veche, este de remarcat că este minunat să cunoașteți nu doar navele de croazieră P&O în funcție de vârstă. Sunt furnizate, de asemenea, numărul de pasageri și datele de renovare a navei P&O.

Dacă v-ați întrebat vreodată ce înseamnă literele P și O, răspunsul se referă la o iterație anterioară a liniei de croazieră. Compania Peninsular and Oriental Steam Navigation a fost fondată în 1822, făcându-le cea mai veche linie de croazieră încă în afaceri. Primele excursii comerciale au avut tendința de a călători peste Peninsula Iberică, iar o alianță cu Compania Transatlantică de Nave cu Aburi a dus la adăugarea unei nave numite Oriental la flotă. Deși P&O Cruises a înlocuit în cele din urmă porecla originală, restaurantele Azura onorează componentele peninsulare și orientale.

Istorie

P&O Cruises, este una dintre cele mai apreciate linii de croazieră din lume, cu o istorie de peste 175 de ani. Această carte prezintă istoria P&O Cruises atât în ​​cuvinte, cât și în imagini. Descrie modul în care P&O a influențat dezvoltarea Imperiului Britanic. P&O a avut un rol semnificativ în facilitarea imigrației în Australia și Noua Zeelandă, precum și a servit ca o poartă de acces către Orientul Îndepărtat și India, cu o flotă de nave de linie care făceau călătorii în fiecare colț al lumii.

Această venerabilă corporație și-a reorganizat serviciile odată cu inventarea avioanelor cu reacție și oferă acum croaziere de agrement. Oriana și Canberra sunt două dintre cele mai cunoscute nave de pasageri pe care P&O le-a operat vreodată în timpul istoriei sale de croazieră. De-a lungul anilor 1980 și 1990, P&O a menținut aproape un monopol în Australia.

Locuri numite

De-a lungul anilor, P&O Cruises a operat o serie de nave de croazieră legendare, dar se poate mândri și că deține prima navă construită în întregime din oțel. Când compania a cunoscut o creștere rapidă în 1880, a fost construit SS Ravenna și a fost pionier în practica construirii unei suprastructuri în întregime din metal. SS Valetta a fost prima navă care a primit lumini electrice la scurt timp după. Există și alte locații la bord numite după articole din trecutul P&O Cruises , în plus față de principalele restaurante de pe Azura, așa cum am discutat mai devreme. Cei doi bărbați care au fondat Peninsular and Oriental Steam Navigation Company sunt onorați de două baruri care pot fi găsite pe o varietate de nave.

Cele mai mari și mai noi nave din flota P&O sunt Iona și Arvia. oferind facilități de ultimă oră, cum ar fi un cinematograf complet, un Grand Atrium din sticlă cu trei niveluri sau noile cabine mini-suite Conservatory. Iona și Arvia are o lungime de 344 de metri, are 15 punți pentru oaspeți, găzduiește 5200 de oaspeți, are 1800 de membri ai echipajului și cântărește 184.700 de tone.

Apariția croazierelor de agrement

În ciuda faptului că P&O Cruises există într-o anumită capacitate de aproape 175 de ani, corporația nu a început să se concentreze pe navigația de agrement până la începutul anilor 1900. Înainte de aceasta, poșta și marfa erau cele două domenii principale de atenție a companiei, pasagerii reprezentând o mică parte din acele zone. Cei care au urcat la bordul navelor au făcut-o doar pentru a ajunge dintr-un loc în altul; primul sezon de „croaziere de plăcere” a început abia în 1904. Pentru a profita de un mod de transport care devenea din ce în ce mai popular, vaporul poștal „Roma” a fost transformat într-un iaht de lux și a primit noul nume Vectis.

Oriana, recent pensionată, este bine privită de mulți crucișători frecventi, iar în timpul mandatului său la P&O Cruises , pe punțile ei s-au creat o multitudine de amintiri. Una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume când a pornit pentru prima oară în 1995, a fost umbrită chiar și de alte nave din propria flotă până la plecare. Ea a primit numele Oriana în onoarea primei Oriana, care a funcționat între 1960 și 1986. Canberra, o navă legendară, i-a acordat lui Canberra premiul Golden Cockerel pentru că a fost cea mai rapidă navă a P&O Cruises. Oriana a fost redenumită „Piano Land” după ce a fost preluată de linia chineză Astro Ocean.

Nașa Croazierelor

Este un eveniment grozav să botezi o navă de croazieră, iar spargerea unei sticle de șampanie peste prova unui nou vas înainte de a porni pe mare este considerată a aduce noroc atât navei, cât și echipajului ei. Este de la sine înțeles că a avea un sponsor pentru nave este o oportunitate fantastică de relații publice, precum și o parte a istoriei nautice. Marina obișnuia să servească vin din pahare de argint, dar când costul a crescut, sticlele au fost înlocuite și, în cele din urmă, șampania, așa cum o cunoaștem astăzi, le-a luat locul.

Prețuri

Acesta este prețul principal al broșurii pentru P&O Cruises , care este întotdeauna oferit la fiecare vacanță de croazieră. Acest preț realizează exact ceea ce spune că va, permițându-vă să alegeți componentele majore ale vacanței dvs. cu un avans datorat în momentul rezervării. Acestea includ selectarea clasei și a numărului de cabină, precum și a orei de cină și a dimensiunii mesei preferate. În cazul croazierelor care durează șapte nopți sau mai mult, există și opțiunea unei recompense promoționale care include cheltuieli la bord, parcare gratuită sau transferuri cu autocarul din Marea Britanie. În plus, P&O Cruises desfășoară campanii pe tot parcursul anului care, atunci când sunt rezervate cu cabine Seaviews sau mai mari, includ de obicei credit suplimentar la bord pe lângă avantajele promoționale enumerate mai sus. În plus, există și economii.

Oaspeții care au călătorit anterior cu P&O sunt, de asemenea, eligibili pentru reduceri suplimentare la anumite croaziere sau la lansările de broșuri. Atunci când alegeți parcare gratuită în porturile de croazieră din Southampton, CPS (Cruise Parking Services) vă oferă un serviciu de semi-valet în care ajungeți la terminal, vă descărcați mașina, iar apoi este parcata pentru dvs. După ce croaziera s-a terminat, ia-ți bagajele de la terminal și mergi în parcare chiar vizavi de acesta. Acolo, ridicați cheile de la CPS și vă vor îndruma în direcția mașinii dvs.