Jeep Cherokee 2019: średniej wielkości SUV, który robi krok naprzód w swojej ewolucji dzięki autentycznemu wzornictwu klasy premium i nowemu, zaawansowanemu globalnie turbodoładowanemu silnikowi

Wyposażony w autentyczny i bardziej luksusowy design, a także innowacyjny, czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 2,0 litrów z bezpośrednim wtryskiem, który zwiększa osiągi i oszczędność paliwa, Jeep Cherokee 2019 jest najsprawniejszym SUV-em średniej wielkości. .

Jeep Cherokee 2019 ma ulepszony komfort i wygodę we wnętrzu, a także wyjątkowe właściwości jezdne i prowadzenie, niezależny przedni i tylny układ zawieszenia o światowej klasy sztywności skrętnej nadwozia, wybór trzech mocnych silników współpracujących z ulepszoną, oszczędną dziewięcioma jednostkami napędowymi. -prędkość transmisji i ponad osiemdziesiąt funkcji bezpieczeństwa i ochrony.

Jeep Cherokee 2019 jest montowany w Belvidere w stanie Illinois w Belvidere Assembly Plant. Jest oferowany w pięciu różnych wersjach wyposażenia: Latitude, Latitude Plus, Limited, Overland i wytrzymały Trail Rated Trailhawk.

Oryginalny projekt Jeepa

Zewnętrzny

Jeep Cherokee 2019 ma całkowicie przeprojektowany wygląd zewnętrzny, który podkreśla nowy wygląd i zawiera znaczną zmianę stylizacji wielu charakterystycznych elementów.

Przednie nadwozie jest zgodne z tradycyjnym designem Jeepa , dając kierowcom i pasażerom nowy, odważny wygląd i wrażenie na drodze. Zespół projektantów Jeepa opracował świeży, luksusowy wygląd, który zachowuje charakterystyczny styl marki. Model ma zaktualizowany wygląd dzięki przeprojektowanej desce rozdzielczej, lekkiej masce, reflektorom LED, światłom do jazdy dziennej (DRL), światłom przeciwmgielnym i klapie bagażnika, zachowując jednocześnie swoje legendarne możliwości w każdym klimacie i terenie.

Jeep Cherokee 2019 zachowuje kultowe proporcje z poprzednich lat, z szeroką i imponującą sylwetką oraz agresywnym stosunkiem kół do nadwozia. Najlepsze w swojej klasie osiągi uzyskuje się częściowo dzięki zastosowaniu stromych kątów natarcia i zejścia. Siedmioszczelinowa osłona chłodnicy i maska ​​​​w kształcie wodospadu stały się charakterystycznym elementem stylistycznym i zostały zachowane. Nowa, pochylona, ​​lekka aluminiowa maska ​​wyróżnia się wyrazistymi liniami, które odróżniają ją od przednich błotników, dodając pojazdowi wyjątkowego, ekskluzywnego wyglądu.

Posiada doskonałą technologię oświetlenia LED. Charakterystyczne dla Cherokee światła do jazdy dziennej (DRL) zostały zintegrowane z przednimi reflektorami projekcyjnymi Bi-LED, aby uzyskać opływowy, nowoczesny wygląd.

Czujnik radarowy adaptacyjnego tempomatu znajduje się pod nowo zaprojektowanym pasem przednim, który ma teraz podwójne diodowe światła przeciwmgielne otoczone olśniewającymi akcentami wykończenia. Nowe standardowe haki holownicze z jasnej chromowanej stali są dołączone do wszystkich wersji Overland.

Konsumentom podoba się również klapka wlewu paliwa typu push-push i wlew paliwa bez korka, które eliminują potrzebę dotykania i obracania korka wlewu paliwa podczas tankowania (dzięki czemu ręce kierowcy są wolne od zapachu benzyny).

Tylny profil Jeepa Cherokee 2019 został ponownie wyrzeźbiony, nadając mu bardziej harmonijną płynność, która uzupełnia nowy, bardziej nowoczesny wygląd pojazdu.

Znakiem rozpoznawczym czerwonego „Feature Light” — cienkiego, jednorodnego paska świetlnego LED, który obejmuje indywidualne światła stopu, skrętu i świateł cofania — nadal jest ważnym elementem wizualnego podświetlenia Cherokee.

Dźwignia zwalniająca została przeniesiona w wygodniejsze miejsce w nowej i ulepszonej lekkiej kompozytowej klapie bagażnika. Dodatkowo możesz otworzyć klapę bagażnika bez użycia rąk, kopiąc pod zderzakiem.

Dzięki zmienionemu, agresywnemu pasowi przedniemu, zwiększonemu kątowi natarcia, antyodblaskowej naklejce na masce i standardowym czerwonym hakom holowniczym, model Trail Rated 2019 Jeep Cherokee Trailhawk zapewnia niezrównaną sprawność terenową w tym sektorze. Wersje Trailhawk są najbardziej kompetentnymi SUV-ami średniej wielkości dostępnymi na rynku dzięki znajdującym się poniżej ochronnym osłonom podwozia, wytrzymałemu wyglądowi zewnętrznemu, doskonałym kątom zejścia, wyższym nadkolom i podwyższonemu prześwitowi oraz specjalistycznym 17-calowym oponom terenowym dla wiodących w swojej klasie samochodów z napędem na 4×4. 4 możliwości.

Jeep Cherokee zachowuje swoje dziedzictwo na świeżym powietrzu, zapewniając szyberdach z zmotoryzowaną osłoną przeciwsłoneczną, która ogranicza odblaski.

Wersje Overland są standardowo wyposażone w 19-calowe obręcze z polerowanego aluminium klasy premium, jedną z pięciu opcji dostępnych w standardowej ofercie Jeepa Cherokee 2019.

Blue Shade, Sting-Gray, Velvet Red, Firecracker Red, Olive Green, Hydro Blue, Light Brownstone, Granite Crystal, Billet Silver, Diamond Black Crystal, Pearl White i Bright White to tylko 12 opcji kolorystycznych nadwozia dostępnych dla kupujących.

Wnętrze

Kabina Jeepa Cherokee 2019 zyskała bardziej wyrafinowany wygląd, przy jednoczesnym zachowaniu użyteczności i komfortu. Unikalne elementy stylistyczne Jeepa i wysokiej jakości, ręcznie rzeźbione kształty idealnie do siebie pasują. Osiem standardowych poduszek powietrznych i ponad 80 dodatkowych środków bezpieczeństwa zapewnia pasażerom wszystko, czego potrzebują podczas każdej podróży, a kokpit zorientowany na kierowcę jest wypełniony łatwymi w użyciu, praktycznymi technologiami.

Jeep Cherokee 2019 ma wiele klasycznych akcentów, które wyróżniają się na pierwszy rzut oka. Ramki radia, wlotu powietrza i dźwigni zmiany biegów otrzymały świeżą warstwę błyszczącej czerni fortepianowej i są zaakcentowane wysokiej jakości paskami Satin Chrome, aby uzyskać elegancki, ujednolicony wygląd. Dla wygody kierowcy umieścili przycisk elektronicznego hamulca postojowego wewnątrz środkowej ramki dźwigni zmiany biegów.

Powiększona przednia kieszeń idealnie nadaje się do przechowywania smartfonów i innych urządzeń w pobliżu zintegrowanego portu USB, zapewniając wygodny dostęp do połączonych usług, a przeprojektowany przedni koncentrator centrum multimedialnego (port USB i gniazdko 115 V) został cofnięty konsola.

Górna tablica rozdzielcza Cherokee, panele drzwi i podłokietniki wykonane są z trwałych materiałów wysokiej jakości. Całe wykończenie wnętrza kabiny jest miękkie i przyjemne pod względem estetycznym. Jaśniejsze odcienie zastosowano na dolnych panelach wykończeniowych, aby uzupełnić siedzenia i tchnąć nowe życie we wnętrze, co zdaniem projektantów sprawia, że ​​pomieszczenie wydaje się bardziej otwarte i przewiewne.

Oferowane są elektrycznie regulowane, podgrzewane, wentylowane i zapamiętywane fotele o ergonomicznej konstrukcji, która dopasowuje się do kształtu ciała użytkownika. Unikalny wzór blokujący „Hex” jest stosowany w przypadku tkanin marek premium. Siedzenia w drugim rzędzie, dzielone w stosunku 60/40 w celu przesuwania do przodu i do tyłu, są oferowane dla wygody pasażerów i potrzeb związanych z przechowywaniem.

Zarówno kierowcy, jak i pasażerowie docenią luksusowe dodatki, takie jak podgrzewana skórzana kierownica i wentylowane przednie fotele.

Przestrzeń ładunkowa z tyłu została powiększona o ponad trzy cale, co daje łączną pojemność do ponad 27 stóp sześciennych. To wystarczająco dużo miejsca na zestaw kijów golfowych lub tygodniowe zakupy spożywcze, dzięki czemu idealnie nadaje się na codzienne wycieczki.

Dostępne są jeszcze dwa schematy kolorystyczne wnętrza Jeepa Cherokee, z których oba czerpią inspirację z egzotycznych miejsc i są zgodne z DNA marki Jeep oraz podstawą pełnego przygód życia, które motywuje konsumentów Jeepa na całym świecie.

Wnętrze Storm Turquoise, zastosowane w modelach Latitude i Latitude Plus, zostało podobno zainspirowane wyraźnym kontrastem między czarnym popiołem a błękitnym niebem islandzkich wulkanów. Odzwierciedleniem tego jest połączenie nici Storm Blue i kruczoczarnej tapicerki siedzeń. Motyw wnętrza Dark Sienna, standardowy w wykończeniach Cherokee Overland, ma odcienie ziemi przypominające glinę i wolność na świeżym powietrzu, które wskazują na niezrównane osiągi Jeepa w terenie.

2,0-litrowy, czterocylindrowy, rzędowy, turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem i technologią automatycznego startu/stopu (ESS)

Z trzema opcjami silnika do wyboru, Jeep Cherokee 2019 jest wszechstronną i godną zaufania opcją na codzienne wycieczki dzięki wyjątkowym manierze na drodze i wyjątkowej oszczędności paliwa. Czterocylindrowy, rzędowy silnik z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem o pojemności 2,0 l wytwarza moc 270 KM i 295 Nm. momentu obrotowego i współpracuje z wysokowydajną dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów, co czyni go jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie silników w przemyśle motoryzacyjnym. Silnik ma lepszą zwrotność i szybkie przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę, a także niską emisję i doskonałą oszczędność paliwa dzięki technologii start-stop silnika (ESS).

Dzięki turbosprężarce typu twin-scroll o niskiej bezwładności i sterowanej elektrycznie przepustnicy spalin 2,0-litrowy silnik I-4 zapewnia wyjątkową szybkość reakcji i osiągi, zwłaszcza w trudnym terenie. Aby zmniejszyć emisje i wydłużyć żywotność turbosprężarki, jest ona montowana bezpośrednio na głowicy cylindrów. Powietrze dolotowe, korpus przepustnicy i turbosprężarka mogą zyskać na chłodzeniu przez własny, oddzielny układ.

Dzięki podwójnym wałkom rozrządu w głowicy (DOHC), podwójnym niezależnym rozrządom i układowi recyrkulacji spalin z chłodzeniem (C-EGR), 2,0-litrowy turbodoładowany silnik I-4 należy do rodziny konstrukcji Global Medium Engine. Może to być pierwsze zastosowanie turbosprężarki twin-scroll w połączeniu z układem C-EGR, centralnym bezpośrednim wtryskiem i chłodzonym cieczą wlotem powietrza, korpusem przepustnicy i turbosprężarką. Ta synergia technologii pozwala na uzyskanie wyjątkowych osiągów i niskiego zużycia paliwa.

Lepsze spalanie, niższe emisje i lepsze osiągi są możliwe dzięki bezpośredniemu wtryskowi w połączeniu z turbodoładowaniem. Pompa paliwowa 2,0-litrowego silnika I-4 dostarcza benzynę do wysokociśnieniowego układu wtrysku Common Rail, który pracuje pod ciśnieniem 2900 psi. Lepsze osiągi i ekonomiczność są wynikiem zastosowania wysokich ciśnień do rozpylania paliwa i rozprowadzania go dokładniej, niż jest to możliwe w przypadku wtrysku paliwa do kolektora dolotowego.

Głowica cylindrów jest wykonana z odlewanego stopu aluminium i ma układ otworów dolotowych o dużym skoku z centralnym wtryskiwaczem. Razem osiągnięto zwiększoną oszczędność paliwa i osiągi dzięki wysokiemu ruchowi ładunku i dobrze wyważonemu przepływowi powietrza. Chłodzony wodą kolektor wydechowy jest wbudowany w głowicę cylindrów, aby obniżyć emisje i poprawić trwałość silnika.

Aby osiągnąć pojemność skokową 1995 cm3, 2,0-litrowy silnik I-4 wykorzystuje niskociśnieniowy, odlewany z piasku aluminiowy blok z żeliwną tuleją. Tłoki są odlewane z aluminium i mają stopień sprężania 10:1 oraz cztery kieszenie na zawory wspierające podwójny system VVT. Dysze chłodzące olej tłokowy są zainstalowane w kanale każdego otworu cylindra, co pomaga utrzymać niską temperaturę tłoka, zmniejsza stukanie iskry i wydłuża żywotność tłoków. Mniejsze zużycie oleju i wysiłek związany z pompowaniem oleju można osiągnąć dzięki zastosowaniu dopasowanych łożysk głównych i korbowodowych, które pozwalają na mniejsze luzy. Diamentopodobna powłoka (DLC) na ruchomych sworzniach tłokowych pomaga zachować śliskość podczas ruchu.

Większa oszczędność paliwa to jedna z zalet wysokoenergetycznej cewki zapłonowej układu zapłonowego. Świece zapłonowe wykonane z metali szlachetnych, takich jak iryd i platyna, są bardzo trwałe. Świece zapłonowe są wygodnie umieszczone na środku osłony krzywki, co ułatwia dostęp podczas konserwacji. Zawory wydechowe wypełnione sodem i pierścienie tłokowe pokryte plazmą również przyczyniają się do długowieczności i wytrzymałości silnika.

Ciśnienie oleju jest utrzymywane na wysokim poziomie przy dużych prędkościach za pomocą dwustopniowej pompy olejowej o zmiennym wydatku, ale jest zmniejszane w celu uzyskania lepszej oszczędności paliwa w normalnych warunkach jazdy. Oprócz regulacji ciśnienia oleju, dwustopniowa pompa olejowa odpowiada za regulację temperatury tłoka, co zarówno poprawia efektywność paliwową w normalnych warunkach eksploatacji, jak i zwiększa trwałość podczas wymagającej pracy silnika pod dużym obciążeniem. Silnik z dużą chłodnicą oleju może pracować dłużej między wymianami oleju.

Zarówno wałki rozrządu zaworów dolotowych, jak i wydechowych są napędzane cichym łańcuchem głównym z zębami ustawionymi w przeciwnym kierunku obrotów. Aby dostosować się do operacji zatrzymywania i uruchamiania silnika, wałki rozrządu są produkowane automatycznie z wałkami drążonymi i polerowanymi czopami krzywkowymi w celu zmniejszenia masy i zwiększenia trwałości. W porównaniu z wałkiem pełnym o tej samej długości i średnicy, zastosowanie wałów drążonych skutkuje oszczędnością masy o 3,5 funta.

Dziewięciobiegowa skrzynia biegów

Ulepszony jest dziewięciobiegowy automatyczny TorqueFlite Jeepa w Cherokee 2019. Aby poprawić właściwości jezdne skrzyni biegów, dodano nowe oprogramowanie.

W porównaniu z konwencjonalną sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, zalety dziewięciobiegowej skrzyni biegów obejmują szybsze przyspieszanie poza torem i bardziej efektywne zużycie paliwa na autostradzie międzystanowej.

Skrzynia biegów jest tak skonstruowana, aby samochód zawsze znajdował się na właściwym biegu. Ma pierwsze przełożenie 4,71, które pomaga w ruszaniu, a przełożenia pośrednie zmieniają się płynnie dzięki niewielkim skokom.

Niższe prędkości obrotowe silnika, możliwe dzięki wyższym biegom, znacznie zmniejszają zużycie paliwa.

Skrzynia biegów jest również wydajną częścią projektu. Korzyści w zakresie wykorzystania przestrzeni pakowania są realizowane dzięki warstwowej architekturze nośników.

Mocne osiągi na drodze

Tylne niezależne zawieszenie wielowahaczowe i przednie niezależne zawieszenie z kolumnami MacPhersona pochłaniają niebezpieczeństwa na drodze iw terenie, zapewniając jednocześnie wyjątkowy komfort pasażerom samochodu. Aby uzyskać lepszą artykulację, tylne zawieszenie zapewnia do 7,8 cala ruchu oprócz 6,7 cala skoku zapewnianego przez przednie zawieszenie. Kierowcy mogą cieszyć się cichszą, płynniejszą jazdą i lepszymi właściwościami jezdnymi w Cherokee dzięki izolowanej tylnej kołysce, bardzo wytrzymałej belce przedniej wykonanej z niskostopowej stali i doskonałej sztywności skrętnej.

Przy promieniu skrętu większym niż 37 stóp w modelach 4×2 i prawie 38 stóp w wersjach 4×4, elektroniczny układ wspomagania kierownicy (EPS) Jeepa Cherokee 2019 zwiększa oszczędność paliwa i zwiększa zwinność pojazdu. Zamiast konwencjonalnego układu hydraulicznego EPS wykorzystuje układ silnika elektrycznego do wspomagania mocy. System jest całkowicie elektroniczny, co zapewnia odpowiednią siłę kierowania kierowcą przy wszystkich prędkościach pojazdu, mniejszy hałas i większą oszczędność paliwa, ponieważ wyeliminowane są pasożytnicze straty pompy wspomagania układu kierowniczego. Aktywne funkcje bezpieczeństwa możliwe dzięki tej technologii obejmują ostrzeganie przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu LaneSense z asystentem utrzymania pasa ruchu oraz asystent parkowania równoległego/prostopadłego ParkSense.

Niezrównane możliwości napędu 4×4 Jeepa

W Jeepie Cherokee 2019 dostępne są trzy najnowocześniejsze systemy napędu 4×4, a wszystkie trzy zostały udoskonalone pod kątem niezrównanych możliwości napędu 4×4 w każdych warunkach pogodowych. Technologia odłączania tylnej osi, która zmniejsza straty energii, gdy napęd 4×4 nie jest wymagany, przy jednoczesnym zwiększeniu oszczędności paliwa, pomaga Jeepowi Cherokee zachować status standardowego SUV-a średniej wielkości w branży. Aby zapewnić ciągłą kontrolę momentu obrotowego, odłączana tylna oś z łatwością przełącza między napędem na dwa a cztery koła bez udziału kierowcy.

Ochrona i bezpieczeństwo

W nowym Jeepie Cherokee, który został z nimi zaprojektowany, dostępnych jest ponad 80 środków bezpieczeństwa. Jeep Cherokee jest zbudowany od podstaw z solidną, w 65% stalową ramą o wysokiej wytrzymałości. Następnie inżynierowie dodali zarówno aktywne, jak i pasywne funkcje bezpieczeństwa, takie jak ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist, Adaptive Cruise Control-Plus, Forward Collision Warning-Plus i LaneSense Lane Departure Warning-Plus, a także przycisk SOS, Electronic Stability System kontroli (ESC), elektroniczny system ograniczania przechyłu, monitorowanie martwego pola, wykrywanie drogi poprzecznej z tyłu, tylna kamera cofania ParkView z dynamicznymi liniami siatki i osiem standardowych poduszek powietrznych.

Technologia ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist Jeepa Cherokee 2019 nadal wyróżnia się spośród innych funkcji. Kiedy kierowca rozpoczyna manewr parkowania, system lokalizuje i kieruje klienta na otwarte miejsce parkingowe za pomocą ultradźwiękowych czujników parkowania na zderzaku. Podczas gdy kierowca kontroluje bieg, hamulec i pedał przyspieszenia, system wspomagania parkowania automatycznie reguluje kąt skrętu. Samochód można zaparkować równolegle po obu stronach. Samochód cofa się w miejsce podczas parkowania równoległego. Ponadto nowa funkcja ostrzegania o odległości bocznej sprawia, że ​​kierowcy są bardziej świadomi obiektów bocznych, gdy samochód porusza się powoli i parkuje równolegle.

W niektórych sytuacjach przydatny jest tempomat adaptacyjny Plus, który może całkowicie zatrzymać samochód bez pomocy kierowcy. Jeep Cherokee 2019 może zlokalizować poruszające się przed nim samochody dzięki radarowi i czujnikom wideo. Czujniki gwarantują również utrzymanie ustalonej przez kierowcę odległości między samochodami. Nawet jeśli kierowca nigdy nie naciśnie pedału hamulca, system ESC może gwałtownie użyć hamulców, aby całkowicie zatrzymać samochód, jeśli odstęp między kołami zostanie znacznie zmniejszony. Kierowca musi jedynie dotknąć pedału przyspieszenia lub kliknąć przycisk na kierownicy, aby wznowić jazdę.