잘 알려지지 않은 중국 회사가 런던 택시, 고급 스포츠 차량, 그리고 이제는 하늘을 나는 자동차를 구매하고 있습니다.

중국이 미국에 기반을 둔 회사를 인수하는 과정에서 한 번 더 추진한 조치는 공상과학 소설에서나 나올 법한 일입니다. 중국 항저우의 자동차 제조업체 지리(Geely)가 '하늘을 나는 자동차'를 개발 중인 매사추세츠 소재 스타트업 테라푸지아(Terrafugia)를 인수했다고 13일 밝혔다.

일반 고객들은 이 두 가지 연관성에 대해 생각해 본 적이 없을 것입니다. 어쨌든, 그들이 나중에 그들 중 한 명에게서 더 많은 것을 들을 수 있다는 것은 예외적으로 가능합니다. Geely의 Terrafugia 인수는 중국 협회가 해외에서 구매한 것 중 가장 최근에 이루어진 것입니다. 또한 새로운 기술 창조물과 레거시 브랜드가 자동차 산업의 다음 물결에서 보급되기 위해 노력함에 따라 잘 알려지지 않은 자동차 제조업체가 보는 것을 정당화하는 방법을 보여줍니다.

Zhejiang Geely Holding Group은 1986년에 설립되어 조직과 공식적인 관계가 없는 초기 중국 자동차 제조업체 중 하나가 되었습니다. 그것은 중국에서 자체 그림으로 자동차를 제공하며, 중국에서는 여전히 국영 기업이 지배하는 약간의 플레이어입니다. 회사의 가장 최근 연례 보고서에 따르면 홍콩에 소재한 지리 자동차(Geely Auto)의 2016년 중국 승용차 시장 점유율은 3.1%에 불과했습니다. 어쨌든 이 회사는 결국 2위의 자동차 제조업체가 되었으며 분석가들은 향후 몇 년 동안 국내 시장에서 이 회사가 차지하는 비중이 증가할 것으로 예상합니다.

관련 게시물: 하늘을 나는 자동차 작업 중인 UBER

Geely Holding은 2010년에 각각 18억 달러에 Ford로부터 볼보를 인수하면서 세계 자동차 산업을 경악하게 했습니다. 조치를 취하기 전 해에 스웨덴 자동차 제조업체는 124억 달러의 매출에 6억 5,300만 달러의 세전 손실을 입었습니다. 그러나 Geely는 브랜드를 적절하게 갱신했습니다. 2016년에는 12억 4,000만 달러의 영업 이익을 얻었고 기록적인 534,332대의 자동차를 판매했습니다. 분석가들과 볼보 직원들은 지리의 중국 시장 진출(이 나라는 서유럽에 이어 볼보의 두 번째로 큰 시장임)과 현재까지 스웨덴 팀의 자율성을 유지하면서 볼보에 자금을 조달할 수 있는 능력 덕분에 턴어라운드했다고 생각합니다.

IHS Markit에서 중국 자동차 산업을 바라보는 James Chao는 "볼보의 운영 방식을 바꾸지 않는 한 많은 일을 하지 않음으로써 많은 이점을 얻었다고 말할 수 있습니다."라고 말합니다. "그들의 반쪽과 반쪽과 그들의 SUV 라인업은 완전히 매력적이며, 그것은 Geely의 감시 하에 있습니다"라고 그는 덧붙입니다.

또한 읽기: HONDA, 새로운 R&D 단위로 소프트웨어, 로봇에 고액 베팅

그 거래에 따라 Geely는 해외 자동차 제조업체를 더 많이 구매했습니다.

2013년에는 영국에 기반을 둔 런던 시립 택시(당시 망간 청동으로 알려짐) 제조업체인 London Taxi Company(paywall)를 1100만 파운드(1750만 달러)에 인수했습니다. 4년이 지난 후 웨스트 미들랜즈에 전기 택시를 운반하는 공장을 열었습니다. “이것은 2013년에 무릎을 꿇은 회사의 놀라운 이야기입니다.

올해 Geely는 James Bond 영화에 등장하고 Tesla의 첫 번째 차량인 Roadster를 엔지니어링하는 데 도움을 준 것으로 가장 잘 알려진 스포츠카 브랜드인 영국에 기반을 둔 Lotus의 지배 지분을 매입했습니다. 말레이시아에 본사를 둔 자동차 제조업체인 Proton의 지분 49.9% 근처에서 협상을 마무리했습니다(Proton과 Lotus는 모두 말레이시아 대기업 DRB-Hicom이 소유했습니다). 이전 구매는 Geely가 상징적인 럭셔리를 복원할 수 있는 기회를 제공할 수 있으며 마지막 구매는 동남아시아 진출을 가능하게 할 수 있습니다.

또한 읽어보십시오. 중소기업을 매각할 적절한 시기는 언제입니까?

Terrafugia는 Geely가 구매하거나 투자한 대체 회사와 완전히 다른 회사입니다.

MIT 졸업생 그룹이 2006년에 설립한 Terrafugia는 지난 10년 동안 온로드와 하늘을 모두 여행하는 차량을 만드는 데 보냈습니다. 공간을 빠르게 활공하는 미래형 자동차.

Quartz의 Mike Murphy가 설명하듯이, "하늘을 나는 자동차"를 만드는 회사는 일반적으로 그 설명에 대한 전반적인 설명을 제공합니다. Aeromobil의 100만 달러 차량에는 두 대의 Esque 앞바퀴가 머리에 결합되어 조종석이 포함되어 있는 반면 Ehang의 184는 몇 년 동안 판매되어 온 더 주목할만한 다양한 드론처럼 보입니다.

또한 읽기: NASA의 로켓은 2020년까지 준비되지 않을 수 있습니다.

비디오 시연에 따르면 Terrafugia의 가장 최근 모델인 Transition은 지상에 있을 때는 자동차처럼, 공중에 있을 때는 비행기처럼 보입니다. 회사에서 알 수 있듯이 접지되면 일반 차고에 주차하고 무연 자동차 휘발유를 사용하여 "고속도로"로 이동할 수 있습니다. 활주로에서 이륙하기 위해 접을 수 있는 날개를 펴고 400마일의 범위와 시속 최대 100마일의 최고 속도로 이동할 수 있습니다.

Transition은 미국 고속도로 교통 안전국(NHTSA)의 승인을 얻었지만, Terrafugia는 2019년 중반까지 구매자에게 판매되지 않을 것이라고 말합니다.

더 읽어보기: 일자리를 찾을 수 있는 최고의 프리랜서 웹사이트 10곳

한편, 2023년까지 Terrafugia는 비행기처럼 위쪽 및 수평으로 추진하는 것이 아니라 똑바로 떠서 이륙할 수 있는 VTOL(수직 이착륙) 차량을 출시하기를 원할 수 있습니다. 회사는 공상 과학 스타일의 "하늘을 나는 자동차"에 훨씬 더 가깝게 보이는 TF-X라는 차량의 디자인을 보여주는 비디오(링크)를 공개했습니다.

이러한 기한에도 불구하고 Terrafugia는 약속을 과도하게 하고 과소 제공하는 습관이 있습니다. 2008년까지 회사는 전환을 구매자의 통제 하에 두는 기한을 일관되게 놓쳤습니다.

Geely가 볼보를 되살린 것과 마찬가지로 Terrafugia를 한 단계 끌어올릴 수도 있습니다. Terrafugia는 엔지니어 인력이 지난 분기에 3배 증가했다고 밝혔으며 Geely는 Terrafugia의 새 CEO로 Bell Helicopter China의 전 책임자인 Chris Jaran을 지명했습니다.

또한 읽기: 브라질 은행 인공 지능 계획의 개척자

그럼에도 불구하고 볼보와 지리의 독특한 차량은 모두 기본적으로 전통적인 자동차입니다. Terrafugia의 "하늘을 나는 자동차"는 안팎으로 새로운 것이며 Google, Uber, Airbus 및 여러 회사의 시도에 맞서게 될 것입니다. 이러한 회사의 광범위한 구획은 제한 없는 "하늘을 나는 자동차"가 진정으로 추구하는 것에 대해 절대적으로 경이적인 고려 사항을 가지고 있습니다. 현재 Geely의 인물은 다른 누구와도 비교할 수 없는 수준에 있습니다.