Tout sur P&O Cruises

Quel bateau de croisière devriez-vous réserver pour votre prochain voyage si vous en prévoyez un avec P&O Cruise Line ? Afin de fournir aux passionnés de P&O des informations fascinantes, nous avons étudié les navires de croisière P&O par âge et par taille, du plus récent au plus ancien. Certains d'entre nous le font parce que nous sommes des passionnés d'histoire. Pour vous aider à choisir si vous souhaitez rester sur un navire P&O plus récent ou plus ancien, il convient de noter qu'il est également intéressant de connaître non seulement les navires de croisière P&O par âge. Le nombre de passagers et les dates de rénovation des navires P&O sont également fournis.

Si vous vous êtes déjà demandé ce que signifient les lettres P et O, la réponse fait référence à une itération précédente de la ligne de croisière. La Peninsular and Oriental Steam Navigation Company a été fondée en 1822, ce qui en fait la plus ancienne compagnie de croisière encore en activité. Les premières excursions commerciales avaient tendance à traverser la péninsule ibérique, et une alliance avec la Transatlantic Steamship Company a conduit à l'ajout d'un navire nommé Oriental à la flotte. Bien que P&O Cruises ait finalement remplacé le surnom d'origine, les restaurants d'Azura honorent les composants péninsulaire et oriental.

Histoire

P&O Cruises, est l'une des compagnies de croisières les plus appréciées au monde, avec une histoire de plus de 175 ans. Ce livre raconte l'histoire de P&O Cruises en mots et en images. Il décrit comment P&O a influencé le développement de l'Empire britannique. P&O a joué un rôle important dans la facilitation de l'immigration vers l'Australie et la Nouvelle-Zélande, ainsi que comme porte d'entrée vers l'Extrême-Orient et l'Inde avec une flotte de paquebots qui effectuaient des voyages aux quatre coins du monde.

Cette vénérable corporation a réorganisé ses services avec l'invention des avions à réaction et propose désormais des croisières de plaisance. L'Oriana et le Canberra sont deux des navires à passagers les plus connus que P&O ait jamais exploités au cours de son histoire de croisière. Tout au long des années 1980 et 1990, P&O a maintenu un quasi-monopole en Australie.

Lieux nommés

Au fil des ans, P&O Cruises a exploité un certain nombre de navires de croisière légendaires, mais elle peut également être fière de posséder le premier navire jamais construit entièrement en acier. Lorsque l'entreprise connaissait une croissance rapide en 1880, le SS Ravenna a été construit et il a été le premier à construire une superstructure entièrement en métal. Le SS Valetta a été le premier navire à recevoir des lumières électriques peu de temps après. Il existe d'autres emplacements à bord nommés d'après des éléments du passé de P&O Cruises en plus des principaux restaurants d'Azura, comme nous l'avons mentionné précédemment. Les deux hommes qui ont fondé la Compagnie de navigation à vapeur péninsulaire et orientale sont honorés par deux barrettes que l'on retrouve sur une variété de navires.

Les navires les plus grands et les plus récents de la flotte P&O sont Iona et Arvia. offrant des équipements de pointe comme une salle de cinéma complète, un grand atrium en verre à trois niveaux ou les toutes nouvelles cabines de la mini-suite Conservatory. Iona and Arvia mesure 344 mètres de long, compte 15 ponts invités, peut accueillir 5 200 invités, compte 1 800 membres d'équipage et pèse 184 700 tonnes.

L'avènement de la croisière de loisirs

Malgré le fait que P&O Cruises existe dans une certaine mesure depuis près de 175 ans, la société n'a commencé à se concentrer sur la navigation de plaisance qu'au début des années 1900. Auparavant, le courrier et le fret étaient les deux principaux domaines d'attention de l'entreprise, les passagers ne constituant qu'une modeste partie de ces domaines. Ceux qui sont montés à bord des navires l'ont fait uniquement pour se rendre d'un endroit à un autre; la première saison des « croisières de plaisance » ne débute qu'en 1904. Pour profiter d'un mode de transport de plus en plus populaire, le paquebot postal « Rome » est transformé en yacht de luxe et rebaptisé Vectis.

Oriana, récemment retraitée, est bien considérée par de nombreux croiseurs fréquents, et pendant son mandat chez P&O Cruises , une pléthore de souvenirs ont été créés sur ses ponts. L'un des plus grands navires de croisière au monde lorsqu'il a mis les voiles pour la première fois en 1995, il a même été éclipsé par d'autres navires de sa propre flotte au moment de son départ. Il a reçu le nom d'Oriana en l'honneur du premier Oriana, qui a fonctionné de 1960 à 1986. Canberra, un navire légendaire, a décerné à Canberra le prix Golden Cockerel pour être le navire le plus rapide de P&O Cruises. Oriana a été rebaptisée "Piano Land" après avoir été reprise par la ligne chinoise Astro Ocean.

Marraine des croisières

C'est un grand événement que de baptiser un bateau de croisière, et on pense que casser une bouteille de champagne sur la proue d'un nouveau navire avant de mettre les voiles apporte la bonne fortune au navire et à son équipage. Il va sans dire qu'avoir un sponsor pour les navires est une fantastique opportunité de relations publiques ainsi qu'une partie de l'histoire nautique. La Marine avait l'habitude de servir du vin dans des gobelets en argent, mais lorsque le coût de cette opération a augmenté, les bouteilles ont été remplacées et, finalement, le champagne, tel que nous le connaissons aujourd'hui, a pris sa place.

Tarification

Il s'agit de la tarification de la brochure principale de P&O Cruises , qui est toujours proposée avec chaque croisière. Ce prix accomplit exactement ce qu'il dit, vous permettant de choisir les principaux éléments de vos vacances avec un acompte dû au moment de la réservation. Il s'agit notamment de sélectionner le niveau et le numéro de votre cabine, ainsi que l'heure du dîner et la taille de la table que vous préférez. Sur les croisières d'une durée de sept nuits ou plus, il existe également l'option d'une récompense promotionnelle qui comprend les dépenses à bord, le stationnement gratuit ou les transferts en autocar au Royaume-Uni. De plus, P&O Cruises organise des campagnes tout au long de l'année qui, lorsqu'elles sont réservées avec des cabines Seaviews ou supérieures, incluent généralement un crédit à bord supplémentaire en plus des avantages promotionnels énumérés ci-dessus. De plus, il y a des économies.

Les clients qui ont déjà voyagé avec P&O peuvent également bénéficier de réductions supplémentaires sur des croisières spécifiques ou lors de lancements de brochures. Lorsque vous choisissez un parking gratuit dans les ports de croisière de Southampton, CPS (Cruise Parking Services) propose un service de semi-service de voiturier dans lequel vous arrivez au terminal, déchargez votre voiture et elle est ensuite garée pour vous. Une fois votre croisière terminée, récupérez vos bagages au terminal et dirigez-vous vers le parking juste en face. Là, récupérez vos clés au CPS, et ils vous indiqueront la direction de votre voiture.