Widerstandsfähige Lieferketten: Was die Pandemie Marken lehrt
Veröffentlicht: 2020-09-01Überfordert mit Bestellungen? Haben Sie Schwierigkeiten, Lieferungen von Herstellern zu erhalten?
Du bist nicht allein. Überall stehen DTC-Marken vor ähnlichen Herausforderungen. Die globale Pandemie hat Schockwellen durch die Lieferketten des E-Commerce geschickt und bereits angespannte Lieferkanäle zerstört.
Sie können die letzten Monate nicht ändern, aber Sie können daraus lernen. Es war offensichtlich noch nie so wichtig, robuste und belastbare Lieferketten aufzubauen, die Marken jetzt und in Zukunft vor ähnlichen Rückschlägen schützen. So können DTC-Marken genau das tun.
Verlassen Sie sich nicht mehr auf Just-in-Time-Lieferketten
Schlank zu sein war früher sexy. Nicht mehr. „COVID-19 hat die Schwachstellen komplexer globaler Lieferketten aufgedeckt, die auf Prinzipien der schlanken Fertigung basieren“, so Jesse Lin vom Weltwirtschaftsforum und Christian Lanng, CEO von Tradeshift.
Lean Manufacturing oder Just In Time (JIT) Manufacturing ist seit seiner Gründung in den 1950er Jahren durch Toyota-Chef Eiji Toyoda zum dominierenden Modell für einen großen Querschnitt von Unternehmen geworden, erklärt Alex Hadwick von Reuters Events Supply Chain. Obwohl das Prinzip hervorragend zur Reduzierung von Abfall beiträgt, beruht es darauf, dass jeder Teil der Lieferkette kontinuierlich Teile und Rohstoffe pünktlich liefert. Der kleinste Schluckauf kann das gesamte System entgleisen; die Pandemie hat es demontiert.
Jetzt denken Unternehmen zweimal darüber nach, schlank zu sein. „Just-in-Time sieht bei dieser Störung derzeit nicht so gut aus“, sagt Dwight Merriman, Senior Managing Director, Chief Executive Officer of Industrial bei der Immobilien-Investmentgesellschaft Black Creek Group. „Das wird überdacht. Unternehmen wollen nicht wieder wie in dieser Krise stecken bleiben.“
Die meisten werden einen zweistufigen Ansatz verfolgen, um die Lieferketten zu stärken und zu diversifizieren, um sie in Zukunft widerstandsfähiger zu machen.
Diversifizieren Sie die Hersteller und bringen Sie sie näher an die Heimat
Die erste Möglichkeit, wie sich E-Commerce-Marken von JIT-Lieferketten entfernen können, besteht darin, ihre Zusammenarbeit mit bestehenden Lieferanten zu ändern und gleichzeitig neue Lieferanten aus der Nähe zu beschaffen.
Marken sollten beginnen, mit Lieferanten zusammenzuarbeiten, um Kontinuitätspläne für die Zukunft zu erstellen, und sollten auch damit beginnen, ihre Lieferkette zu diversifizieren, um widerstandsfähiger zu werden, schreibt Macala Wright auf der ASD Marketweek. „Das Gleichgewicht zwischen Flexibilität und Resilienz bei der Beschaffung von Kosten und Kosten sollte für Einzelhändler immer Priorität haben, insbesondere aber angesichts der Pandemie“, fügt sie hinzu.
Solche Bemühungen können Marken mehr kosten, sagt Jeff Stiles, Vice President of Supply Chain Management Product Marketing bei Oracle, aber Unternehmen, die dies tun, sind weniger daran interessiert, Geld zu sparen, als vielmehr daran, vielfältiger und flexibler zu werden. Vor allem entscheiden sich viele für die Zusammenarbeit mit lokalen Lieferanten – ein Trend, der sich voraussichtlich fortsetzen wird.
Tatsächlich ist der Trend, Lieferketten näher ans Haus zu bringen, so stark, dass Google Anfang April nach „Reshoring“ sucht, schreibt Shefali Kapadia, Senior Editor von Supply Chain Dive.
Machen Sie den Vertrieb vielseitiger und erhöhen Sie die Zahl der Transportunternehmen
Der zweite Schritt besteht darin, nachgelagert zu betrachten, was passiert, nachdem Kunden einen Kauf getätigt haben. Insbesondere, wie Sie Produkte an diese Kunden bringen. Glenn Gooding, Präsident von iDrive Logistics, weist auf Probleme mit Marken hin, die auf ein einziges Vertriebszentrum angewiesen sind. Sie sehen aus Kostensicht großartig aus, aber Sie verlieren alle Vertriebswege, wenn sie aufgrund eines COVID-19-Ausbruchs schließen müssen.
Je mehr Distributionszentren, desto besser, sagt Gooding. Ihr Endergebnis kann kurzfristig darunter leiden, aber das Risiko, dass Sie Ihre Erfüllungsfähigkeit verlieren, ist geringer.
Für Marken ist es sinnvoll, mehrere Distributionszentren zu haben, schreibt Ruthie Bowles vom Cloud-basierten Auftragsabwicklungs-, Lager- und Bestandsmanagement-Softwareanbieter Logiwa, insbesondere wenn Sie den Verbrauchern ein Omnichannel-Einzelhandelserlebnis bieten möchten. Mehr Distributionszentren bedeuten schnellere Lieferungen und günstigere Versandkosten.
Sie tragen auch dazu bei, Ihre Lieferkette widerstandsfähiger zu machen. Lagerbestände von einem Lager können zur Erfüllung an ein anderes gesendet werden. Um die Idee weiterzuentwickeln, bieten mehrere Lager den Marken mehrere Backup-Pläne für den Fall, dass eines oder mehrere Vertriebszentren aufgrund von COVID-19 geschlossen werden.
Da der Online-Wettbewerb zunimmt, wenden sich viele Marken Micro-Fulfillment-Lösungen zu, um die Effizienz zu steigern und kürzere Lieferzeiten zu bieten. Dies sind kleine und hochautomatisierte Lagereinrichtungen in der Nähe von Verbrauchern, erklärt das Team von CB Insights. Die lokale Lagerung von Waren ermöglicht eine schnellere Lieferung, während die Lagerhäuser selbst als Lagereinheiten für nahe gelegene Geschäfte fungieren können. Micro-Fulfillment-Center sind zudem kostengünstiger im Betrieb und lassen sich schneller in bestehende Lieferketten integrieren. Aufgrund ihrer Größe können sie im Zentrum von Städten oder sogar im hinteren Bereich bestehender Geschäfte platziert werden.
Ordnen Sie Ihre Lieferkette für mehr Transparenz zu
Die Verbesserung der Widerstandsfähigkeit Ihrer Lieferkette ist schwierig, wenn Sie kein klares Bild davon haben, wie sie aussieht. Aus diesem Grund müssen Marken Zeit und Geld investieren, um sie abzubilden. Je besser Sie Ihre Lieferkette verstehen und je mehr Daten Sie sammeln und analysieren können, desto einfacher ist es, Lieferanten zu verfolgen und mit der Verbrauchernachfrage Schritt zu halten, erklärt Golden Ashby von SDC Executive.
Auch Ihr Unternehmen wird widerstandsfähiger. Die Pandemie hat bewiesen, dass sich das Mapping der Lieferkette auszahlt, berichten die Professoren der Arizona State University, Thomas Y. Choi und Dale Rogers, sowie Bindiya Vakil, CEO und Gründer von Resilinc. Die wenigen Unternehmen, die Zeit und Geld in die Abbildung ihrer Lieferkette investiert hatten, waren zu Beginn der Pandemie viel besser vorbereitet. Sie wussten, welche Bereiche am stärksten gefährdet waren, und konnten sofort handeln, um diese Bereiche zu stärken und potenzielle Störungen zu begrenzen.
Ein Beispiel ist die texanische Lebensmittelkette HEB. Das Unternehmen habe seit Januar fast täglich mit Einzelhändlern und Lieferanten in China kommuniziert, erklären Dan Solomon und Paula Forbes bei Texas Monthly. Anhand dieser Informationen könnten Führungskräfte modellieren, wie die Pandemie in den USA aussehen könnte, und Schritte unternehmen, um ihr zuvorzukommen.
Am 4. März aktivierte HEB sein Emergency Operations Center in San Antonio. Das EOC wird vom neuen 1,6 Millionen Quadratmeter großen Lager des Unternehmens aus geführt und bringt die am stärksten betroffenen Bereiche des Unternehmens und ihre Führungskräfte zusammen, um täglich zusammenzuarbeiten und Entscheidungen zu treffen. HEB ging sogar so weit, diesen Mitarbeitern täglich zwei warme Mahlzeiten anzubieten. Außerdem richteten sie innerhalb des Lagers einen Laden ein, damit Mitarbeiter, die mit den neuen Öffnungszeiten von 8 bis 20 Uhr nicht selbst einkaufen konnten, sich mit dem Nötigsten versorgen konnten.
Operative Entscheidungen kamen schnell und dick. Zusätzlich zu den neuen Betriebszeiten (die eingeführt wurden, damit die Mitarbeiter Regale auffüllen konnten) begann das Unternehmen im März damit, den Verkauf von gefragten Produkten wie Toilettenpapier und Reinigungsmitteln einzuschränken. Es wurden Partnerschaften mit anderen Distributoren geschlossen, um die pünktliche Lieferung der Produkte zu gewährleisten.
In neue Technologien investieren
Amazon und andere E-Commerce-Giganten drängen möglicherweise in Zukunft auf eine automatisierte Belegschaft, aber sie sind noch nicht so weit. Die Wahrheit ist, dass Menschen immer noch den überwiegenden Teil der Lieferkettenarbeit erledigen, sagt Derik Pridmore, Mitbegründer und CEO des globalen Machine-Learning-Unternehmens Osaro. Von Fabriken über Frachtführer bis hin zu Lagerarbeitern sind Dutzende von verschiedenen Personen erforderlich, um Produkte vom Hersteller zum Verbraucher zu bringen.
Das ist nicht nachhaltig. „Die Pandemie hat gezeigt, dass aufgrund der gestiegenen Nachfrage, Bedenken hinsichtlich der Gesundheit und Sicherheit der Arbeitnehmer sowie der Rückverfolgbarkeit und Sicherheit von Produkten und Dienstleistungen der kritische Bedarf an Innovationen besteht“, schreibt Pridmore.
Viele Unternehmen, die an der E-Commerce-Lieferkette beteiligt sind, prüfen, wie ihnen neue Technologien während und nach der Pandemie helfen können, schreibt die Logistik- und Lieferkettenreporterin des Wall Street Journal, Jennifer Smith. Unternehmen wünschen sich insbesondere automatisierte Lösungen und digitale Plattformen, die ihre Abhängigkeit von menschlichen Mitarbeitern verringern.
Die Vorteile automatisierter Lieferketten und Fulfillment gehen über die aktuelle Pandemie hinaus. Insbesondere automatisierte Lösungen verbessern die Effizienz und führen zu einer höheren Produktivität, sagt Kristina Lopienski, Director of Content Marketing bei ShipBob. Lagerarbeiter können Bereichen zugewiesen werden, die nicht einfach zu automatisieren sind, während Marken die Mitarbeiterzahl reduzieren und Geld sparen können. Automatisierte Versandsysteme sind beim Verpacken von Bestellungen und beim Zählen von Lagerbeständen schneller, sodass Marken eine größere Anzahl von Bestellungen bearbeiten und Produkte viel schneller an die Verbraucher versenden können.
Betrachten Sie den Verbraucher
Nicht zuletzt ist es wichtig, den letzten Schritt in Ihrer Lieferkette anzuerkennen und zu stärken: die Verbraucher.
Sie können zunächst Ihren bestehenden Kunden versichern, dass Sie alles tun, um die Sicherheit der Menschen zu gewährleisten, sagt Errol Denger, Director of Product Management bei Adobe. „Erklären Sie, dass die Transportzeit in den meisten Fällen bedeutet, dass Pakete ein sehr geringes Risiko für die Übertragung des Virus darstellen, und bieten Sie den Kunden auch Best Practices an, um die soziale Distanz zum Zusteller einzuhalten und Pakete vor dem Öffnen mit Desinfektionstüchern abzuwischen usw .“
Verlassen Sie sich jedoch nicht darauf, dass Ihr aktueller Kundenstamm weiterhin zum gleichen Preis wie zuvor bestellt. Jetzt ist es an der Zeit, in Marketingmaßnahmen zu investieren, um neue Kunden zu gewinnen. Nicht jeder Kanal wird im Moment gut funktionieren, sagt Brittany Currie von Visiture. Während Werbetafeln und Radio möglicherweise nicht mehr verfügbar sind, kann digitales Marketing – wie bezahlte Anzeigen und Content-Marketing – Ihnen dabei helfen, sofortigen Traffic zu generieren und mit Ihren Kunden in Kontakt zu treten.
DTC-Marken sind möglicherweise auch klug, ihren Markt auf den B2B-Sektor auszudehnen. Es gibt viele Möglichkeiten für alle Arten von Marken, mit dem Verkauf an Unternehmen zu beginnen und während der Pandemie zu helfen, schreibt Jake Rheude, Vice President of Marketing bei Red Stag Fulfillment.
„Wenn Sie zum Beispiel Schuhe oder Kleidung verkaufen, wenden Sie sich an Ihre Hersteller, um zu erfahren, ob sie Uniformen und Geschäftsausstattung herstellen, die Sie Ihrem Geschäft hinzufügen können“, sagt er. „Diese neuen Produkte können Ihnen helfen, sich an Reinigungs- und Wartungsdienste zu wenden, die noch beschäftigt sind oder Gegenstände wie rutschfeste Schuhe und Reinigungsmittel tragen, und könnten Ihnen helfen, Partner lokaler Krankenhäuser und Pflegeeinrichtungen zu werden.“
Marken müssen nicht so weit gehen, ihr gesamtes Geschäftsmodell zu verändern, aber sie müssen die Pandemie als Weckruf nutzen, um ihre Lieferkette jetzt und in Zukunft zu optimieren. Wenn das Geschäft einer E-Commerce-Marke davon abhängt, Produkte an Kunden zu bringen, sollte die Schaffung einer robusten und belastbaren Lieferkette eine der obersten Prioritäten sein.
Bilder von: Guillaume Bolduc , Timo Wielink , Marcin Jozwiak