2019 Jeep Cherokee: Mittelgroßes SUV, das in seiner Evolution einen Schritt nach vorne macht, mit authentischem Premium-Design und einem neuen fortschrittlichen globalen Turbomotor

Mit einem authentischen und luxuriöseren Design sowie einem innovativen 2,0-Liter-Reihenvierzylindermotor mit Direkteinspritzung, der die Leistung und den Kraftstoffverbrauch steigert, ist der Jeep Cherokee 2019 das leistungsfähigste Sport Utility Vehicle (SUV) mittlerer Größe. .

Der Jeep Cherokee 2019 verfügt über verbesserten Innenraumkomfort und hervorragende Fahr- und Fahreigenschaften, ein unabhängiges Vorder- und Hinterradaufhängungssystem mit erstklassiger Torsionssteifigkeit der Karosserie, eine Auswahl von drei leistungsstarken Motoren, die mit einem verbesserten, sparsamen Neun kombiniert werden -Speed-Getriebe und mehr als achtzig Sicherheitsfunktionen.

Der 2019 Jeep Cherokee wird in Belvidere, Illinois, im Belvidere Assembly Plant montiert. Es wird in fünf verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten: Latitude, Latitude Plus, Limited, Overland und das robuste Trail Rated Trailhawk.

Echtes Jeep-Design

Außen

Der Jeep Cherokee 2019 hat ein komplett neu gestaltetes Äußeres, das einen neuen Look betont und eine bedeutende Neugestaltung vieler markanter Komponenten enthält.

Die Frontpartie entspricht dem traditionellen Jeep -Design und verleiht Fahrern und Beifahrern ein mutiges neues Erscheinungsbild auf der Straße. Das Jeep-Designteam hat ein frisches, hochwertiges Erscheinungsbild entwickelt, das den charakteristischen Stil der Marke beibehält. Das Modell hat dank seiner neu gestalteten Schürze, der leichten Motorhaube, der LED-Scheinwerfer, des Tagfahrlichts (DRL), der Nebelscheinwerfer und der Heckklappe ein aktualisiertes Erscheinungsbild, während es seine legendären Fähigkeiten in jedem Klima und Gelände beibehält.

Der 2019 Jeep Cherokee behält seine ikonischen Proportionen aus den Vorjahren bei, mit einer breiten und imposanten Haltung und einem aggressiven Rad-zu-Karosserie-Verhältnis. Die beste Leistung seiner Klasse wird teilweise durch die Verwendung steiler An- und Abfahrwinkel erreicht. Der siebenschlitzige Kühlergrill und die Wasserfallhaube wurden zu einem prägenden Designelement und blieben erhalten. Die neue schräge Motorhaube aus leichtem Aluminium projiziert scharfe visuelle Linien, die sie von den vorderen Kotflügeln abheben und das einzigartige High-End-Erscheinungsbild des Fahrzeugs verstärken.

Es verfügt über eine überlegene LED-Beleuchtungstechnologie. Die für den Cherokee typischen Tagfahrlichter (DRLs) wurden für ein stromlinienförmiges, modernes Design in die vorderen Bi-LED-Projektorscheinwerfer integriert.

Der adaptive Tempomat-Radarsensor befindet sich unter der neu gestalteten Frontschürze, die jetzt über zwei LED-Nebelscheinwerfer verfügt, die von schillernden Zierakzenten umgeben sind. Alle Overland-Varianten sind standardmäßig mit neuen Abschlepphaken aus glänzend verchromtem Stahl ausgestattet.

Verbraucher mögen auch die Push-Push-Tankklappe und die deckellose Kraftstoffbefüllung, die das Berühren und Drehen des Tankdeckels während des Tankens überflüssig machen (und so die Hände des Fahrers frei von Benzingeruch halten).

Das Heckprofil des Jeep Cherokee 2019 wurde neu geformt und verleiht ihm einen harmonischeren Fluss, der das neue, modernere Erscheinungsbild des Fahrzeugs ergänzt.

Ein markantes rotes „Feature Light“ – ein dünner, homogener LED-Lichtstreifen, der individuelle Brems-, Abbiege- und Rückfahrleuchten umfasst – ist nach wie vor ein herausragender Bestandteil der hinteren Hintergrundbeleuchtung des Cherokee.

Der Entriegelungsgriff wurde an einer bequemeren Stelle an der neuen und verbesserten Leichtbau-Heckklappe aus Verbundwerkstoff verlegt. Außerdem können Sie die Heckklappe öffnen, ohne Ihre Hände zu benutzen, indem Sie unter den Stoßfänger treten.

Mit seiner überarbeiteten aggressiven Frontschürze, dem vergrößerten Böschungswinkel, dem blendfreien Motorhaubenaufkleber und den standardmäßigen roten Abschlepphaken bietet das Trail Rated 2019 Jeep Cherokee Trailhawk-Modell eine konkurrenzlose Offroad-Fähigkeit in der Branche. Trailhawk-Versionen sind die kompetentesten mittelgroßen SUVs, die es gibt, dank ihrer schützenden Unterfahrschutzplatten aus Stahl, der robusten äußeren Optik, den hervorragenden Böschungswinkeln, den größeren Kotflügelverbreiterungen und der Fahrhöhe sowie den speziellen 17-Zoll-Offroad-Reifen für klassenführende 4× 4 Fähigkeiten.

Der Jeep Cherokee behält sein Open-Air-Erbe bei, indem er ein Schiebedach mit einem motorisierten Sonnenschutz zur Reduzierung von Blendung bietet.

Die Overland-Verkleidungen sind standardmäßig mit einem 19-Zoll-Premiumrad aus poliertem Aluminium ausgestattet, eine von fünf Radoptionen für die Standardauswahl des Jeep Cherokee 2019.

Blue Shade, Sting-Gray, Velvet Red, Firecracker Red, Olive Green, Hydro Blue, Light Brownstone, Granite Crystal, Billet Silver, Diamond Black Crystal, Pearl White und Bright White sind nur 12 der für Käufer verfügbaren Außenfarben.

Innere

Die Kabine des Jeep Cherokee 2019 hat ein raffinierteres Aussehen erhalten, während gleichzeitig Nützlichkeit und Komfort erhalten bleiben. Einzigartige Jeep-Designelemente und erstklassige, handgeformte Formen passen perfekt zusammen. Die acht serienmäßigen Airbags und mehr als 80 zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen geben den Passagieren alles, was sie für jede Reise brauchen, während das fahrerorientierte Cockpit mit einfach zu bedienender, praktischer Technologie vollgestopft ist.

Der Jeep Cherokee 2019 hat viele edle Akzente, die auf den ersten Blick auffallen. Die Einfassungen von Radio, Lüftungsschlitzen und Schalthebel erhalten alle einen frischen Anstrich in hochglänzendem Piano Black, und sie werden mit hochwertigen Satin-Chrom-Markierungen für eine elegante, einheitliche Ästhetik akzentuiert. Für die Bequemlichkeit des Fahrers haben sie den Knopf für die elektronische Feststellbremse in der mittleren Blende des Schalthebels untergebracht.

Die vergrößerte vordere Aufbewahrungstasche ist ideal, um mobile Smartphones und andere Geräte in der Nähe des integrierten USB-Anschlusses für bequemen Zugriff auf verknüpfte Dienste aufzubewahren, und der neu gestaltete vordere Media Center-Hub (USB-Anschluss und 115-Volt-Steckdose) wurde weiter nach hinten verlegt die Konsole.

Für die obere Instrumententafel, die Türverkleidungen und die Armlehnen des Cherokee werden hochwertige, langlebige Materialien verwendet. Die gesamte Innenausstattung der Kabine ist plüschig und ästhetisch ansprechend. Hellere Töne wurden für die unteren Verkleidungen verwendet, um die Sitze zu ergänzen und dem Innenraum neues Leben einzuhauchen, was den Raum laut den Designern offener und luftiger erscheinen lässt.

Es werden elektrisch verstellbare, beheizte, belüftete und Memory-Sitze mit einem ergonomischen Design angeboten, das sich an die Körperform des Benutzers anpasst. Das einzigartige ineinandergreifende „Hex“-Muster wird bei Premium-Stoffmarken verwendet. Sitze in der zweiten Reihe, die 60/40 geteilt werden können, um sich vorwärts und rückwärts zu bewegen, werden für die Bequemlichkeit und den Stauraumbedarf der Passagiere angeboten.

Fahrer und Beifahrer werden die luxuriösen Details wie das beheizbare Lederlenkrad und die belüfteten Vordersitze gleichermaßen zu schätzen wissen.

Der Laderaum auf der Rückseite wurde um mehr als drei Zoll erweitert, was die Gesamtsumme auf mehr als 27 Kubikfuß bringt. Das ist genug Platz für einen Satz Golfschläger oder die Lebensmittel für eine Woche, was es ideal für alltägliche Ausflüge macht.

Für den Jeep Cherokee sind zwei weitere Innenfarbschemata erhältlich, die beide von exotischen Orten inspiriert sind und mit der DNA-Blaupause der Marke Jeep und der Grundlage des abenteuerlichen Lebens übereinstimmen, das Jeep-Kunden weltweit motiviert.

Die Innenausstattung in Storm Turquoise des Latitude und Latitude Plus wurde Berichten zufolge von dem starken Kontrast zwischen der schwarzen Asche und dem blauen Himmel der isländischen Vulkane inspiriert. Ein Spiegelbild davon spiegelt sich in der Kombination aus sturmblauem Faden und tiefschwarzer Polsterung auf den Sitzen wider. Das bei Cherokee Overland serienmäßige Innenmotiv Dark Sienna erinnert mit Erdtönen an Lehm und Freiheit im Freien, die beide auf die beispiellose Offroad-Performance von Jeep hinweisen.

Ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Direkteinspritzer mit Turbolader und automatischer Start-Stopp-Technologie (ESS)

Mit drei Motoroptionen zur Auswahl ist der Jeep Cherokee 2019 dank seiner außergewöhnlichen Straßenlage und seines hervorragenden Kraftstoffverbrauchs eine vielseitige und vertrauenswürdige Option für tägliche Ausflüge. Der 2,0-Liter-Reihenvierzylindermotor mit Direkteinspritzung und Turbolader leistet 270 PS und 295 lb.-ft. Drehmoment und ist auf ein hocheffizientes Neungang-Automatikgetriebe abgestimmt, was ihn zu einem der technologisch anspruchsvollsten Motoren in der Automobilindustrie macht. Der Motor hat eine verbesserte Manövrierfähigkeit und eine schnelle Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde sowie niedrige Emissionen und eine hervorragende Kraftstoffeffizienz dank Motor-Stopp-Start-Technologie (ESS).

Mit seinem Twin-Scroll-Turbolader mit geringer Trägheit und dem elektrisch betätigten Wastegate bietet der 2,0-Liter-I-4 ein hervorragendes Ansprechverhalten und eine hervorragende Leistung, insbesondere auf unebenem Gelände. Um die Emissionen zu reduzieren und die Lebensdauer des Turbos zu erhöhen, ist es direkt am Zylinderkopf angebracht. Die Ansaugluft, das Drosselklappengehäuse und der Turbolader können alle davon profitieren, durch ihr eigenes separates System gekühlt zu werden.

Mit doppelten obenliegenden Nockenwellen (DOHC), doppelter unabhängiger Nockenwellensteuerung und einem gekühlten Abgasrückführungssystem (C-EGR) gehört der 2,0-Liter-I-4-Turbomotor zur Familie des Global Medium Engine-Designs. Dies ist möglicherweise die erste Verwendung eines Twin-Scroll-Turboladers in Verbindung mit einem C-AGR-System, zentraler Direkteinspritzung und flüssigkeitsgekühltem Lufteinlass, Drosselklappengehäuse und Turbo. Diese technologische Synergie ermöglicht die außergewöhnliche Leistung und den niedrigen Kraftstoffverbrauch.

Bessere Verbrennung, geringere Emissionen und gesteigerte Leistung werden durch die Direkteinspritzung in Verbindung mit Turboaufladung ermöglicht. Die Kraftstoffpumpe des 2,0-Liter-I-4-Motors versorgt das Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystem mit Benzin, das mit 2.900 psi arbeitet. Verbesserte Leistung und Wirtschaftlichkeit sind das Ergebnis der hohen Drücke, mit denen der Kraftstoff zerstäubt und präziser verteilt wird, als dies mit einer Saugrohreinspritzung möglich ist.

Der Zylinderkopf ist aus einer gegossenen Aluminiumlegierung gefertigt und hat eine Einlasskanalanordnung mit hohem Tumble-Anteil und einem zentralen Einspritzventil. Zusammen werden der verbesserte Kraftstoffverbrauch und die verbesserte Leistung durch die hohe Ladungsbewegung und den ausgewogenen Luftstrom erreicht. Ein wassergekühlter Abgaskrümmer ist in den Zylinderkopf eingebaut, um die Emissionen zu senken und die Lebensdauer des Motors zu verbessern.

Um seinen Hubraum von 1.995 ccm zu erreichen, verwendet der 2,0-Liter-I-4-Motor einen sandgegossenen Niederdruck-Aluminiumblock mit einer eingegossenen Eisenbuchse. Die Kolben sind aus Aluminium gegossen und haben ein Verdichtungsverhältnis von 10:1 und vier Ventiltaschen zur Unterstützung des dualen VVT-Systems. Kolbenölkühldüsen sind in der Galerie jeder Zylinderbohrung installiert, was dazu beiträgt, die Kolbentemperaturen niedrig zu halten, das Funkenklopfen zu verringern und die Lebensdauer der Kolben zu verlängern. Ein geringerer Ölverbrauch und eine geringere Ölförderleistung können durch die Verwendung von selektierten Haupt- und Stangenlagern erreicht werden, die kleinere Spiele zulassen. Die diamantähnliche Beschichtung (DLC) auf den schwimmenden Kolbenbolzen hilft, die Dinge rutschig zu halten, während sie sich noch bewegen.

Verbesserter Kraftstoffverbrauch ist ein Vorteil der Hochenergie-Zündspule des Hochenergie-Zündsystems. Zündkerzen aus Edelmetallen wie Iridium und Platin sind sehr langlebig. Die Zündkerzen befinden sich praktischerweise in der Mitte der Nockenwellenabdeckung, sodass sie während der Wartung leicht zugänglich sind. Mit Natrium gefüllte Auslassventile und mit Plasma bedeckte Kolbenringe tragen ebenfalls zur Langlebigkeit und Ausdauer des Motors bei.

Der Öldruck wird bei hohen Geschwindigkeiten mithilfe einer zweistufigen Ölpumpe mit variabler Verdrängung auf hohem Niveau gehalten, aber unter normalen Fahrbedingungen für eine bessere Kraftstoffeffizienz reduziert. Neben der Regulierung des Öldrucks ist die zweistufige Ölpumpe für die Regulierung der Kolbentemperatur verantwortlich, was sowohl die Kraftstoffeffizienz unter normalen Betriebsbedingungen verbessert als auch die Haltbarkeit bei anspruchsvollem Motorlauf mit hoher Last erhöht. Bei einem Motor mit großem Ölkühler können die Ölwechsel länger dauern.

Sowohl die Einlass- als auch die Auslassnockenwelle werden von einer leisen Hauptkette mit Zähnen in entgegengesetzter Drehrichtung angetrieben. Um den Stopp-Start-Betrieb des Motors zu ermöglichen, werden Nockenwellen robotergesteuert mit Hohlwellen und polierten Nockenzapfen hergestellt, um das Gewicht zu verringern und die Lebensdauer zu erhöhen. Im Vergleich zu einer Vollwelle gleicher Länge und Durchmesser ergibt sich durch den Einsatz von Hohlwellen eine Gewichtsersparnis von 3,5 Pfund.

Getriebe mit neun Gängen

Verbessert wurde Jeeps Neungang-Automatik TorqueFlite im Cherokee 2019. Um die Fahrbarkeit des Getriebes zu verbessern, wurde neue Software hinzugefügt.

Im Vergleich zu einem herkömmlichen Sechsgang-Automatikgetriebe gehören zu den Vorteilen des Neun-Viel-Gangs eine schnellere Beschleunigung abseits der Linie und ein effizienterer Benzinverbrauch auf der Autobahn.

Das Getriebe ist so gebaut, dass das Auto immer im richtigen Gang bleibt. Es hat eine erste Übersetzung von 4,71, die das Anheben unterstützt, und die Zwischengänge schalten dank ihrer winzigen Abstufung reibungslos.

Niedrigere Motordrehzahlen, die durch höhere Gänge ermöglicht werden, verbessern den Kraftstoffverbrauch erheblich.

Das Getriebe ist auch ein effizienter Teil des Designs. Vorteile bei der Packraumausnutzung werden durch seine geschichtete Trägerarchitektur realisiert.

Starke Leistung auf der Straße

Eine hintere Einzelradaufhängung mit mehreren Lenkern und eine vordere Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen absorbieren sowohl auf der Straße als auch im Gelände Gefahren und bieten den Fahrzeuginsassen außergewöhnlichen Komfort. Für eine verbesserte Artikulation bietet die Hinterradaufhängung zusätzlich zu den 6,7 Zoll Federweg der Vorderradaufhängung bis zu 7,8 Zoll Bewegung. Dank des isolierten hinteren Rahmens, des hochfesten, niedrig legierten vorderen Querträgers und der überlegenen Torsionssteifigkeit können Fahrer im Cherokee eine ruhigere, gleichmäßigere Fahrt und bessere Fahreigenschaften genießen.

Mit einem Wendekreisradius von mehr als 37 Fuß bei 4×2-Modellen und fast 38 Fuß bei 4×4-Versionen erhöht das elektronische Servolenkungssystem (EPS) des Jeep Cherokee 2019 den Kraftstoffverbrauch und erhöht die Agilität des Fahrzeugs. Anstelle eines herkömmlichen Hydrauliksystems verwendet EPS ein Elektromotorsystem zur Leistungsunterstützung. Das System ist vollständig elektronisch, was zu einem angemessenen Lenkaufwand für den Fahrer bei allen Fahrzeuggeschwindigkeiten, reduzierten Geräuschen und einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt, da die parasitären Verluste einer Servolenkungspumpe eliminiert werden. Aktive Sicherheitsfunktionen, die durch diese Technologie ermöglicht werden, umfassen LaneSense Lane Departure Warning mit Lane Keep Assist und ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist.

Die unübertroffenen 4×4-Fähigkeiten von Jeep

Für den Jeep Cherokee 2019 sind drei hochmoderne 4×4-Systeme erhältlich, und alle drei wurden für unvergleichliche 4×4-Fähigkeiten bei allen Wettersituationen verbessert. Die Technologie der Hinterachsabschaltung, die die Energieverschwendung reduziert, wenn keine 4×4-Fähigkeit erforderlich ist, und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch senkt, hilft dem Jeep Cherokee, seinen Status als branchenüblicher mittelgroßer SUV zu bewahren. Für eine kontinuierliche Drehmomentregelung schaltet die Hinterachsabschaltung ohne Zutun des Fahrers problemlos zwischen Zwei- und Allradantrieb um.

Sicherheit

Mehr als 80 Schutz- und Sicherheitsmaßnahmen sind für den neuen Jeep Cherokee verfügbar, der mit ihnen entworfen wurde. Der Jeep Cherokee ist von Grund auf mit einem soliden, zu 65 Prozent hochfesten Stahlrahmen aufgebaut. Dann fügten die Ingenieure sowohl aktive als auch passive Sicherheitsfunktionen hinzu, wie den ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist, Adaptive Cruise Control-Plus, Forward Collision Warning-Plus und LaneSense Lane Departure Warning-Plus sowie die SOS-Taste, Electronic Stability Control (ESC), Electronic Roll Mitigation, Toter-Winkel-Überwachung, Querwegerkennung hinten, ParkView-Rückfahrkamera mit dynamischen Gitterlinien und acht Standard-Airbags.

Die ParkSense Parallel/Perpendicular Park Assist-Technologie des 2019 Jeep Cherokee ist nach wie vor ein herausragendes Merkmal. Wenn der Fahrer mit dem Einparken beginnt, lokalisiert und leitet das System den Kunden mithilfe von Ultraschall-Parksensoren an der Stoßstange zu einem freien Parkplatz. Während der Fahrer Gangstellung, Bremse und Gaspedal steuert, regelt das Parkleitsystem automatisch den Lenkwinkel. Das Automobil kann auf beiden Seiten parallel geparkt werden. Beim Längseinparken wird das Auto rückwärts in die Lücke gefahren. Darüber hinaus macht eine neue Seitenabstandswarnfunktion den Fahrer auf seitliche Objekte aufmerksam, während sich das Auto langsam bewegt und parallel einparkt.

In bestimmten Situationen ist der Abstandsregeltempomat Plus hilfreich, da er das Auto ohne Zutun des Fahrers komplett anhalten kann. Der Jeep Cherokee 2019 kann dank Radar- und Videosensoren vor ihm fahrende Autos orten. Die Sensoren garantieren zudem, dass der vom Fahrer vorgegebene Abstand zwischen den Autos eingehalten wird. Selbst wenn der Fahrer niemals auf das Bremspedal tippt, kann das ESC-System die Bremsen kraftvoll einsetzen, um das Auto vollständig zum Stehen zu bringen, wenn der Abstand erheblich unterbrochen ist. Der Fahrer muss lediglich das Gaspedal berühren oder auf eine Taste am Lenkrad klicken, um die Bewegung wieder aufzunehmen.