كيف يمكن لصناعة السيارات أن تتجنب اضطرابات أوميكرون؟

تمامًا كما كانت صناعة السيارات تستعيد زخمها بعد الضربة المدمرة التي أحدثتها شركة كوفيد في السنوات الأخيرة ، فإن الأخبار عن متغير Omicron الجديد وانتشاره المكثف تثير قلق الخبراء بشأن حدوث اضطراب آخر في الصناعة ، مما يؤدي إلى ارتفاع التكاليف وانخفاض الإنتاج مرة أخرى.

الوظائف ذات الصلة: أفضل 5 أفكار تجارية مربحة للسيارات لعام 2020

من إغلاق المصانع إلى نقص أشباه الموصلات ، كانت هناك عدة عوامل تلعب دورًا أثناء الوباء ، مما حد من الإنتاج وعدم القدرة على مواكبة طلب السوق. حتى العروض الشعبية مثل Ford Explorer و Toyota Corolla كانت تعاني من نقص ، على الرغم من ارتفاع الطلب. في حين أن الكثير من هذا يمكن إرجاعه إلى Covid ، فإن معظم المشكلات التي لا تزال تواجه اليوم هي بسبب أشباه الموصلات ، أو بالأحرى عدم وجودها.

نظرًا لأن السيارات الحديثة يتم تشغيلها بواسطة مجموعة من أجهزة الكمبيوتر والإلكترونيات ، فقد زاد الاعتماد على أشباه الموصلات بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، مما زاد من مشكلات العرض والإنتاج. أثر نقص الرقائق أيضًا على تطوير تقنيات جديدة وميزات مساعدة السائق ، وعلى الأخص في قطاعي المركبات شبه المستقلة والقيادة الذاتية. لقد توصل العديد من الشركات المصنعة إلى طريقة للتغلب على هذا من خلال تقليل الميزات التي تعتمد على أشباه الموصلات ومنح سياراتهم بسعر مخفض. مع عدم تسوية النقص ، فإن تفشي Omicron لديه القدرة على تفاقم الوضع تمامًا كما كان يرتد إلى طبيعته.

عندما بدأ الوباء في أوائل عام 2020 ، أدى إلى إغلاق عالمي لخطوط التجميع والمصانع ، والوكالات المغلقة ، وانخفاض مبيعات السيارات ، والسفر بشكل عام. حتى في المدن الكبرى ، بقي 30٪ فقط من حركة المرور المعتادة في الشوارع ، والنتيجة الصافية هي انخفاض مبيعات السيارات بنسبة تزيد عن 40٪ خلال الشهر الأول منذ بدء الإغلاق.

اقرأ أيضًا: أسرار التقاعد الخمسة التي لا يفترض أن تعرفها

ومع ذلك ، مع اعتياد العالم على هذا الوضع الطبيعي الجديد وانفتاح السكان مرة أخرى ، بدأ الجميع فجأة في تفضيل النقل الشخصي على الحافلات والقطارات ، لتجنب الفيروس وعزل أنفسهم عن الآخرين. أدى هذا في النهاية إلى ارتفاع غير مسبوق في الطلب على الموديلات الجديدة ، مما أدى إلى مفاجأة الصناعة. بسبب نقص القوى العاملة وأشباه الموصلات ، لم تكن صناعة السيارات قادرة بما يكفي على تلبية الطلب المتزايد ، مما أدى إلى تضخم أسعار السيارات المستعملة وعدم توفر حتى أكثر الموديلات مبيعًا.

منذ أكثر من عام منذ ذلك الحين ، بدأ السوق أخيرًا في الارتداد إلى ما كان عليه سابقًا وتكيف بشكل أو بآخر مع قيود Covid-19. ومع ذلك ، لا تزال قضايا النقص سائدة في جميع أنحاء الصناعة ، مما يؤدي إلى قيود الإنتاج.

مع رفع الإغلاق وبدأت المصانع في إعادة فتح العديد من البروتوكولات الجديدة ، تم تنفيذ العديد من البروتوكولات الجديدة للحد من انتشار الفيروس واستمر العديد من العمال في العمل من المنزل.

ومع ذلك ، يلوح متغير Omicron الجديد في جميع أنحاء العالم ، مما يمهد الطريق لإغلاق آخر بعد انتشاره في أكثر من 25 دولة. لحسن الحظ ، فإن الخبرة المكتسبة من العامين الماضيين من قتال Covid ستساعد بالتأكيد هذه المرة لتجنب موقف مماثل والتعافي بسرعة.

تخزين المخزون والمكونات

أولاً وقبل كل شيء ، فإن أهم خطوة لتجنب التباطؤ هي تخزين جميع المكونات المطلوبة في المستقبل المنظور لتجنب التأخير في الإنتاج. بدلاً من عملية التصنيع في الوقت المناسب التي يتم فيها تخزين المكونات فقط كما هو مطلوب دون أي تخزين ، يجب على الشركات المصنعة تخزين جميع المكونات المطلوبة لمدة شهر أو شهرين إضافيين للتعامل مع قيود التوريد المفاجئة أو عمليات الإغلاق. عندما بدأ التفشي الأولي ، استغرق الأمر حوالي شهر حتى يصل السبريد إلى نقطة حيث كان الإغلاق هو الحل الوحيد. يمكننا التنبؤ بنفس الشيء بالنسبة لمتغير Omicron الجديد واتخاذ تدابير وقائية لتجنب الإنتاج المحدود.

مكان وجود المخزون هو مصدر قلق آخر. بدلاً من تخزين كل ذلك في مكان واحد ، سيكون نشره أكثر فعالية وموثوقية ، حيث يمكن قطع الوصول فجأة اعتمادًا على مكان انتشار الفيروس ، مما يؤدي إلى عمليات إغلاق محلية.

من التجربة الحديثة ، من الواضح أن البلدان التي تصدر أشباه الموصلات مثل الصين وتايوان وهونغ كونغ ستوقف الصادرات كلما تم اكتشاف متغير جديد ، وحتى الآن ، يبدو أن Omicron هو أسرع متغير انتشار تم اكتشافه. لذلك ، يوصى دائمًا بالبقاء في صدارة اللعبة وتخزين المكونات للحفاظ على استمرار الإنتاج لمدة شهر أو شهرين آخرين ، خاصة تلك التي يتم استيرادها.

اقرأ أيضًا: أي عملة مشفرة تستثمر فيها

اضطرابات القوى العاملة

إذا تم تنفيذ عمليات الإغلاق وعندما يتم تنفيذ عمليات الإغلاق ، فإن نقص القوى العاملة في المصانع هو مصدر قلق رئيسي آخر. لتجنب انتشار الفيروس ، يجب على المصانع تطبيق قواعد ولوائح قوية إلى جانب أحكام لإبقاء موظفيها في الموقع. يجب أيضًا مراعاة عائلاتهم في هذه الحالة. من خلال الحفاظ على القوى العاملة في الموقع ، سيتمكن المصنعون من الحفاظ على تشغيل منشآتهم بأقصى قدرة. يجب أيضًا تنفيذ مرافق الرعاية الصحية لتجنب أي مضاعفات والحفاظ على صحة القوى العاملة.

طرق التصنيع المعدلة لمواكبة النقص المفاجئ

إلى جانب تخزين جميع المواد المطلوبة لمدة شهر أو شهرين ، يجب على الشركات المصنعة أيضًا التركيز على المرونة في عمليات التصنيع الخاصة بهم ، وتوفير طرق بديلة عند الحاجة. للتعامل مع النقص المستمر في الرقائق ، قام العديد من الشركات المصنعة بالفعل بتقليص الميزات المتاحة ، وتوفير نظام معلومات وترفيه أساسي ، والاتصال ، وأكثر من ذلك ، مما يقلل من استخدام أشباه الموصلات القيمة لكل مركبة للحفاظ على الإنتاج عند السعة المثلى. وهذا يعني أيضًا أن البحث والتطوير سيحققان نجاحًا كبيرًا ، مما يحد من التقنيات الناشئة الجديدة المتاحة في أحدث السيارات.

سيساعد ذلك في الحفاظ على أشباه الموصلات والمكونات الأخرى لاستخدامها في الأجزاء الأكثر أهمية مثل إدارة المحرك ووحدات التحكم في الجسم وأنظمة السلامة. حتى أن بعض المصنّعين قد ذهبوا إلى حد استبعاد شاشة تعمل باللمس ، وليس بما في ذلك العجلة الاحتياطية ، وحتى بيع الموديلات التي لا تحتوي على نظام معلومات ترفيهي مجهز بالمصنع ، كل ذلك من أجل الحفاظ على الرقائق. في حين أن هذا سيؤدي إلى خصومات للمستهلك النهائي ، يمكن اعتبار هذه النماذج أدنى من نظيراتها الأصلية. لكن هذه هي الطريقة الأكثر فاعلية للحفاظ على تدفق الإنتاج في ذروته.

اقرأ أيضًا: كل ما تحتاج لمعرفته حول استنسل الفينيل

يجب أيضًا تنفيذ عمليات التصنيع المرنة ، باستخدام مكونات بديلة للحفاظ على التدفق دون المساس بالجودة. سيؤدي هذا أيضًا إلى تخطيطات إنتاج مُكيَّفة للتعامل مع عمليات التصنيع المرنة الجديدة.

اعتبارًا من اليوم ، يقوم العديد من مصنعي السيارات بتقييم الموقف وتأثيرات متغير Omnicron على عملية الإنتاج.